Aprilia TUONO V4 1100 Factory

Стандартная комплектация<br /> Режимы движения, электронная подвеска Ohlins Smart EC 2.0, система быстрого переключения передач верх/низ Aprilia Quick Shift (AQS), тормозная система Brembo, приборная панель с экраном на тонкоплёночных транзисторах (TFT).<br />

1648000руб.00

Aprilia TUONO V4 1100 Factory

Стандартная комплектация
Режимы движения, электронная подвеска Ohlins Smart EC 2.0, система быстрого переключения передач верх/низ Aprilia Quick Shift (AQS), тормозная система Brembo, приборная панель с экраном на тонкоплёночных транзисторах (TFT).

1 648 000 руб
Aprilia TUONO V4 1100 Factory

МОЩНОСТЬ

175 л.с. (129 Квт) на 11,000 об. с.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

121 Нм на 9,000 об. с.

ВЫСОТА СИДЕНИЯ

825 мм

БЕЗОПАСНОСТЬ

APRC: ALC, ASC, ABS, ATC, AWC, AQS, PIT limiter

Просто не имеют себе равных. Серия нэйкедов Aprilia, наследница семейства мотоциклов, которые с течением времени были признаны самыми мощными и эффективными мотоциклами для любителей адреналина, достигла абсолютных уровней производительности и совершенства благодаря ноу-хау Aprilia, приобретенному за годы побед в престижных соревнованиях, и опыту истории Tuono, что в итоге подтверждается непревзойденностью на треках и невероятным удовольствием при езде по дорогам общего пользования. Семейство мотоциклов Tuono V4 состоит из двух моделей с совершенно разным техническим оснащением. Tuono V4 1100 RR представляет собой байк исключительно для острых ощущений, наследник династии спортивных нэйкедов, которого критики признали самым эффективным и быстрым в своем сегменте. Tuono V4 1100 Factory является более эксклюзивной версией, предназначенной для чрезвычайно требовательной публики. Этот мотоцикл оснащен компонентами, которые в значительной степени получены по наследству от супер байка Aprilia RSV4 RF. В стандартную комплектацию нового Factoryтеперь входит самая современная из имеющихся на рынке электронная система полу активной подвески, разработанная компанией Öhlins и прецизионно отрегулированная совместно с инженерами Aprilia. Благодаря максимально простой калибровке подвески с помощью соответствующих органов управления на руле вы получите еще более захватывающий опыт вождения в любой ситуации.

Расширение функционала электроники благодаря внедрению электронной системы подвески


Новый Aprilia Tuono V4 1100 Factory поставляется в стандартной комплектации с самой совершенной и эффективной на сегодняшний день электронной системой подвески, новейшей технологией, предлагаемой производителем Öhlins и разработанной в тесном контакте с инженерами Aprilia для нового Tuono V4 1100 Factory. 

Новая электронная система управления подвеской удачно реализована в супернэйкеде Aprilia Tuono V4 1100 Factory, непревзойденном на треке и великолепном для езды по дорогам общего пользования. Особая технология системы полу активной подвески Smart EC 2.0 позволяет производить простую и даже настраиваемую под пользователя калибровку вилок и амортизаторов с двумя режимами работы узлов: полу активный и ручной, выбираемых с помощью кнопок на руле. Пользователь может выбрать 3 режима езды: Трек (Track), Спорт (Sport) и Дорога (Road). В полу активном режиме эффективность подвески управляется системой Smart EC 2.0, которая активно вмешивается в работу благодаря алгоритму, который в реальном времени обрабатывает данные, поступающие в специальный электронный блок управления (ЭБУ). В этом режиме подвеска Aprilia Tuono V4 1100 Factory ежесекундно адаптирует свою гидравлическую калибровку под тип дороги и используемый стиль вождения. В ручном режиме, с другой стороны, 3 режима езды обеспечивают столько же предварительно заданных типов калибровки без полу активной помощи, то есть аналогично системе подвески механического типа. Как в полу активном, так и в ручном режимах пользователь всегда может в пределах трех указанных выше режимов выполнить точную регулировку и настройку калибровки подвески под себя на основе собственных предпочтений и стиля езды, что особенно важно для более опытных и требовательных гонщиков. Рулевой демпфер Öhlins также управляется электронным способом с помощью системы Smart EC 2.0 и имеет возможность индивидуальной настройки для получения оптимальной калибровки с учетом калибровки вилки и амортизатора. OBTi (объективный интерфейс настройки), отображаемый на 4,3-дюймовой цветной приборной TFT-панели Aprilia Tuono V4, делает настройки интуитивно понятными. Алгоритм работы нового OBTi основан на условиях вождения и ощущениях, которые испытывает гонщик. Система позволяет гонщику настраивать калибровку подвески для каждой отдельной ситуации, в которой система подвески находится под напряжением, например, при ускорении и торможении, чтобы иметь идеальные настройки в каждом из этих случаев. 

Простая и быстрая регулировка, а также чрезвычайно эффективная в любых условиях: инновация, представленная системой электронного управления подвеской, много значит для мотоцикла, такого как Tuono V4 1100 Factory, предназначенного для эксплуатации в самых разных условиях (от трека до дорог общего пользования и туринга), требующих как можно больше различных настроек для получения максимального удовольствия от езды.

Бортовая электроника Aprilia Tuono V4 остается неизменной и уже считается «лучшей в своем классе». Aprilia Performance Ride Control — это уже запатентованный набор помощников при вождении, который был разработан на основе технологии, полученной при участии в мировых чемпионатах Superbike, и в своем сегменте является наиболее продвинутым и совершенным из доступных на рынке. Четвертое поколение APRC, ставшего стандартным для Tuono V4 1100, легко сочетается с тонким электронным управлением, гарантирующим полностью интегрированной системой управления дроссельными заслонками Ride-by-Wire и инерционной платформой, которая обеспечивает оптимальную возможность определения динамических условий мотоцикла и, как следствие, эффективных алгоритмов электронного управления.


В состав APRC Tuono V4 1100 RR и Tuono V4 1100 входят:


ATC: Aprilia Traction Controlрегулируемая «на ходу» (без необходимости закрытия дроссельной заслонки) между 8 уровнями настроек благодаря удобному пульту управления, отличается более точными и эффективными алгоритмами работы. 

AWC: Aprilia Wheelie Control —система вилли-контроля (контроля подъема переднего колеса при быстром ускорении), имеет 3 уровня регулировки, отличается чрезвычайно точными алгоритмами работы. Управление системой теперь можно осуществлять на ходу, без закрывания дроссельной заслонки, как и в системе ATC, благодаря практичному удобному пульту управления на левом клипоне.

ALC: Aprilia Launch Control — используется только на треке, имеет 3 режима настройки, отличается чрезвычайно эффективными алгоритмами работы.

AQS: Aprilia Quick Shift — электронная коробка передач, которая позволяет переключать передачи без закрытия дроссельной заслонки и без использования сцепления, теперь также оснащена функцией переключения на пониженную передачу, позволяющей делать это без использования сцепления. Функция пониженной передачи с открытым дросселем является эксклюзивной.

APL: Aprilia Pit Limiter — система, позволяющая выбирать и ограничивать максимальную скорость, разрешенную в пит-лейне на трэке, или просто упростить соблюдение скоростного режима на дорогах общего пользования.

ACC: Aprilia Cruise Control. Очень удобная при длительных поездках, поскольку она позволяет поддерживать заданную скорость, не трогая ручку газа.

Серия Tuono V4 1100 оснащена усовершенствованной многокартовой угловой системой Cornering ABS, разработанной в сотрудничестве с Bosch и обеспечивающей максимальную безопасность на дороге, не ухудшая характеристики тормозов на трэке. Система 9.1 MP с реально сниженным весом и размерами способна оптимизировать торможение, путем включения ABS на поворотах благодаря специальному алгоритму, который постоянно отслеживает различные параметры, такие как поперечное ускорение, давление, прикладываемое к рычагу переднего тормоза, угол наклона и рыскания, модулируя тормозное действие, чтобы лучше скорректировать соотношение между замедлением и устойчивостью. Система ABS работает в паре с системой Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation), ограничивающей подъем заднего колеса при более резком торможении. Угловая система Cornering ABS, настраиваемая по конкретным показаниям Aprilia, имеет 3 уровня чувствительности и может быть отключена. Чтобы гонщики с различным уровнем опыта могли находить оптимальную комбинацию для своего стиля, каждая из трех карт угловой системы Cornering ABS может быть объединена с любой из трех карт двигателей (Sport (Спорт), Track (Трек), Race (Гонка)). Все последние три карты «полной мощности» и отличаются тем, как они выдают 175 л. с., на которые способен Aprilia V4, в дополнение к проценту выделенного для них тормоза двигателя.

Цветная цифровая приборная TFT-панель выделяется исключительными опциями дисплея и способна управлять пользовательским интерфейсом, необходимым для интуитивной электронной настройки новой системы подвески Tuono V4 1100 Factory. Две выбираемые страницы экрана (дорога (Road) и гонка (Race), как с ночной, так и с дневной подсветкой) соответствуют количеству представленных показателей. APRILIA MIA доступна в качестве опции. Это мультимедийная платформа Aprilia, позволяющая подключать смартфон к мотоциклу и предоставляющая доступ к электронной системе калибровки настроек по каждому повороту с данными, которые затем можно загружать на ноутбук (или отображать непосредственно на экране смартфона) для анализа, подобного тому, что выполняют на гонках. Система APRILIA MIA предлагает новый протокол подключения, который минимизирует расход заряда аккумулятора смартфона, в дополнение к более широкому набору уже картированных трасс, для которых вы можете задавать настройки по каждому повороту, а также получать новые пользовательские трассы которых нет в списке, предоставленном Aprilia. APRILIA MIA включает информационно-развлекательную систему, впервые представленную на Aprilia на Tuono V4, для управления голосовыми командами и входящими/исходящими телефонными звонками с вашего смартфона.

Модель

TUONO V4 1100 Factory

Двигатель

Продольный V-образный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с развалом цилиндров 65°, система жидкостного охлаждения, два верхних распредвала (DOHC), четыре клапана на цилиндр

Топливо

Неэтилированный бензин

Диаметр и ход поршня

81 x 52.3 мм

Объем двигателя

1077 куб. см

Максимальная мощность

175 л.с. (129 Квт) на 11,000 об. с.

Крутящий момент

121 Нм на 9,000 об. с.

Топливная система

Airbox с передними динамическими воздухозаборниками. Четыре 48-мм дроссельные заслонки Marelli с 4 форсунками и системой управления двигателем последнего поколения Ride-By-Wire. 3 карты двигателя, выбираемые водителем: Track, Sport, Race

Зажигание

Цифровая электронная система зажигания Magneti Marelli интегрирована в систему управления двигателем с одной свечой зажигания на цилиндр.

Стартер

электрический

Выхлоп

Схема 4-2-1, два датчика кислорода, один боковой глушитель с управляемым ECU клапаном и интегрированным катализатором (Евро-4)

Генератор

Генератор переменного тока на 450 Вт установлено маховое колесо с магнитом из редкоземельных металлов

Система смазки

Мокрый картер, масляный радиатор, 2 масляных насоса.

Трансмиссия

6-ступенчатая коробка передач.

1°: 39/15 (2.600); 2°: 33/16 (2,063); 3°: 34/20 (1.700)

4°: 32/22 (1.455); 5°: 34/26 (1.308); 6°: 33/27 (1.222)

Педаль переключения передач снабжена системой Aprilia Quick Shift (AQS)

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, с механическим приводом.

Основной привод

Прямой срез шестерен с интегрированной гибкой связью, передаточное число: 73/44 (1,659)

Второстепенный привод

Цепь. Передаточное число: 42/15 (2.8)

Управление тягой

Система APRC(ApriliaPerformanceRideControl), которая включает в себя: ATC (антипробуксовочная система), AWC (система контроля подъёма переднего при ускорении мотоцикла), ALC (система быстрого старта), ACC (круиз-контроль) и APL (ограничитель скорости). Все из нмх могут быть настроены и выключены независимо друг от друга.

Шасси

Алюминиевая рама из прессованных и литых элементов.

Регулируемый демпфер рулевого управления Ohlins

Передняя подвеска

Перевернутая вилка Ohlins NIX, диаметр перьев Ø 43 мм. Кованные алюминиевые радиальные крепления тормозных суппортов. Полностью регулируемая. Ход колеса: 120 мм

Задняя подвеска

Алюминиевый маятник из прессованных и литых элементов с полностью регулируемым моно амортизатором Ohlins. Ход задней подвески, мм: 130.

Тормоза

Передние: Два плавающих 330мм диска с радиальными 4-поршневыми суппортами Brembo М50. Радиальный тормозной цилиндр и армированные тормозные шланги. Задние: Один диск с 2-поршневым суппортом Brembo. Диаметр диска: 220 мм. Тормозная машинка с интегрированным расширительным бачком, армированные тормозные шланги.

Система ABS Bosch 9.1MP с 3 режимами работы и функцией RLM (контроль поднятия заднего колеса во время торможения). Система полностью отключаемая.

Обода

Литые алюминиевые диски с 3 спицами. Передние: 3.5 "X 17" Задние: 6.00 "X17"

Шины

Радиальные бескамерные.

Передняя: 120/70 ZR 17

Задняя: 200/55 ZR 17

Размеры

Высота по седлу: 825 мм
Трэйл: 99.7 мм
Угол наклона вилки: 24.7°

Сухой вес

184 кг

Бак

 18.5 л. (4 резервные литра включены)

Двигатель


Tuono V4 1100 — единственный  двигатель V4 с развалом цилиндров 65° и уникальными характеристиками. Узкая V-образная архитектура позволила создать чрезвычайно компактный по длине двигатель, который помог отцентрировать вес и сделать шасси компактнее. Изменения, внесенные в эту модель итальянского V4, привели к повышению общей надежности и производительности без ущерба для непревзойденного характера и чудесного звука, который так любят байкеры. Силовая установка сопряжена с выхлопной системой с глушителем, оснащенным двойным датчиком кислорода и встроенным клапаном. Электронный блок управления двигателем обладает высокой расчетной мощностью и способен управлять значительной максимальной частотой его вращения. Чтобы гарантировать максимальную надежность и одновременно снизить трение, поршневые пальцы подвергаются DLC-обработке поверхности, а головки шатунов отличаются прецизионной обработкой поверхности. Камеры сгорания изготавливаются не методом плавления, а более точным, численно управляемым механическим способом, а коробка передач оснащена линейным датчиком, который гарантирует безупречную работу переключения передач.

Подвеска и тормоза


Новая серия Tuono V4 полностью подтверждает все общеизвестные качества управляемости и устойчивости, обеспечиваемые рамой, конструктивно близко напоминающую раму Aprilia RSV4, семикратного чемпиона World Superbike, в сочетании с лучшими системами подвески и тормоза. Передняя тормозная система Brembo выполнена на базе RSV4 и опирается на пару стальных дисков диаметром 330 мм, которые удерживаются моноблочными суппортами M50 и активируются радиальным главным цилиндром с руля. Aprilia Tuono V4 1100 Factory оснащен новой электронной системой полу активной подвески Öhlins Smart EC 2.0, включающей в себя электронно регулируемый демпфер рулевого управления, высококачественную вилку с полу активной технологией NIX и ход, увеличенный со 117 до 125 мм, а также амортизатор, который использует полуактивную технологию TTX, которая по сравнению с предыдущим механически отрегулированным узлом легче и имеет более низкий коэффициент жесткости (для удобства), его пред нагрузка легко регулируется с помощью удобного шестигранного винта.


Широкий выбор комплектующих


Aprilia разработала и выпустила широкий ассортимент комплектующих, чтобы вы могли персонализировать свой Tuono V4 1100. Это эксклюзивные высококачественные предметы, которые вы можете использовать, чтобы повысить эффективность своего Aprilia Tuono V4, сделать его более привлекательным или комфортным.

Гоночный выхлоп Slip-on: изготовлен Akrapovic, доступен с карбоновым глушителем.

Полный гоночный выхлоп: выхлопная система в комплекте с глушителем от Akrapovic. В наличии также выхлоп с карбоновым глушителем.

Амортизатор Öhlins (для Tuono V4 1100 RR): Позволяет полностью и точно регулировать все амортизирующие функции, обеспечивая максимальную эффективность на трассе и на дороге.

Рулевой демпфер Öhlins (для Tuono V4 1100 RR): точная регулировка гидравлики этого элемента обеспечивает устойчивость переднего колеса, даже при самом высоком ускорении.

Вилка Öhlins NIX: (для Tuono V4 1100 RR): высочайшая эффективность на трассе и на дороге. Широкий диапазон прецизионных предварительных и гидравлических регулировок отбоя и сжатия.

Компоненты из углеродных сплав: боковые обтекатели, брызговики и защита пяток. Изготовлено из матового карбонового волокна. Они обеспечивают спортивный вид и меньший общий вес.

Защита рамы: изготовлена из нейлона, предохраняет от повреждения рамы в случае скольжения при падении.

Инвертированный гоночный рычаг переключения передач: это механический элемент, который инвертирует режим переключения передач для улучшения характеристик на треке.

Кованые диски: изготовлены из алюминия методом ковки, обеспечивают максимальное сопротивление при небольшом весе, что необходимо для повышения управляемости.

Сумка на бак: изготовлена из технической ткани с карбоновыми вставками. Испытано и одобрено для защиты от масла, топлива, ультрафиолетовых лучей, а также повышения устойчивости даже на высоких скоростях.

Регулируемый кронштейн номерного знака: изготовлен из стали лазерной обработки. Включает в себя светодиодную подсветку номерного знака.

Светодиодные указатели поворота: Светодиодные указатели поворота гарантируют более яркий свет и более низкое энергопотребление.

Чехол для мотоцикла: изготовлен из дышащей лайкры, разработан для защиты вашего байка от пыли.

APRILIA MIA kit: установочный комплект для мультимедийной платформы, для моделей Aprilia V4, состоящий из блока управления Bluetooth и всей проводки, необходимой для установки.

Aprilia TUONO V4 1100 Factory

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 1077 куб. см

МОЩНОСТЬ 175 л.с. (129 Квт) на 11,000 об. с.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 121 Нм на 9,000 об. с.

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 209 кг

ВЫСОТА СИДЕНИЯ 825 мм

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ APRC: ALC, ASC, ABS, ATC, AWC, AQS, PIT limiter

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 10.000 км / 12 месяцев

Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory
Aprilia TUONO V4 1100 Factory