Мотоциклы Aprilia всегда являлись образцом превосходной архитектуры шасси. Шасси Dorsoduro 900 обеспечивает высокую управляемость, баланс, стабильность и точность даже при экстремальной езде на треке, но в то же время мотоцикл легок и интуитивно понятен в управлении для повседневного использования. Эти качества являются достоинством модели и её отдельных элементов.
Рама использует все ноу-хау, которые Aprilia разработала на основе опыта, полученного в различных спортивных соревнованиях и, особенно, в чемпионате мира по Супермото. Верхняя часть рамы, выполненная в виде решетки из стальных труб (которая окрашена в красный цвет, как и подрамник седла), соединяется с массивными алюминиевыми боковыми пластинами с помощью специальных высокопрочных болтов. В результате получается чрезвычайно жесткая и легкая конструкция, являющаяся отличным решением, чтобы справиться с новой мощностью 900 кубового V-Twin, а также придает эстетичности, легкости и технологичности внешнему виду в итальянском стиле. Другим отличительным техническим решением является боковое и наклонное расположение амортизатора, обладающего возможностью регулировки отбоя гидравлики и пред натяжения пружины. Это решение позволило высвободить ценное пространство для оптимальной компоновки выпускного коллектора, не влияя на длину мотоцикла и не подвергать задний амортизатор термическому воздействию. Алюминиевый маятник рассчитан на то, чтобы справиться с ассиметричной нагрузкой из-за бокового расположения амортизатора, и он обладает высокой жесткостью и эластичностью при скручивающих нагрузках, что обеспечивает высокий уровень комфорта и точности в управлении при разных режимах езды.
На Dorsoduro 900 впервые устанавливается новая вилка Kayaba (в сочетании с коваными алюминиевыми траверсами), которая на 450 гр. легче, чем вилка на Dorsoduro 750. Она оснащена пружиной с регулируемым пред натяжением и способна лучше выдерживать нагрузку при спортивном стиле езды и поглощать удары от неровностей дороги, обеспечивая контроль при агрессивной езде и больший комфорт для тех , кто предпочитает спокойную езду. Улучшить работу подвесок Dorsoduro 900 также помогли новые колесные диски с тремя сдвоенными спицами, которые в сумме на 2 кг легче, чем диски, которыми оснащался Dorsoduro 750. Снижение гироскопического эффекта улучшило управляемость и динамику разгона, а снижение неподрессоренных масс улучшило характеристики подвески.
Архитектура шасси Dorsoduro 900 завершается спортивной тормозной системой. Спереди устанавливаются радиальные 4-поршневые суппорты и пара 320-мм стальных плавающих дисков, легких и способных гарантировать снижение тормозного пути и отличную стабильность. Сзади установлен один диск диаметром 240 мм и одно поршневой суппорт. Вся тормозная система оснащена армированными тормозными шлангами, разработанными с применением авиационных технологий. Они, в отличии от обычных резиновых шлангов, не расширяются и обеспечивают максимальную эффективность торможения.
Широкий ассортимент аксессуаров, предназначенных для спорта и туризма, доступен и для Dorsoduro 900. Первые подчеркивают спортивную душу и безошибочный гоночный характер Aprilia: высококачественные детали из алюминия, такие как крышки бочков тормозной жидкости, рычаги тормоза и сцепления, зеркала заднего вида. Аксессуары, предназначенные для туризма, повышают комфорт Dorsoduro 900: комфортное седло, боковые сумки и сумки на бак.
Как и в случае с другими мотоциклами Aprilia, доступна мультимедийная платформа Aprilia, которая, благодаря Bluetooth-интерфейсу, пульту управления на руле и новому TFT-дисплею, позволяет мотоциклисту управлять и просматривать всю информацию, подходящую как для спортивных поездок, так и для туристических и повседневных: расход топлива, маршрут и продолжительность поездки, качество сцепления с дорогой и местоположение сервис-центра Aprilia.
Спасибо за заявку, наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!