Aprilia Tuono V4

Неповторимый Hypernaked (Гипернэйкед) предлагает сразу два захватывающих варианта.

Tuono V4 Factory подтверждает свою репутацию идеального мотоцикла для получения адреналина, заставляя биться сердца и пульс учащаться, доставляя бескомпромиссное, непревзойденное удовольствие как на дороге, так и на трассе. С другой стороны, новая эргономика и специально разработанные аксессуары делают Tuono V4 идеальным компаньоном для путешествий и приключений, не жертвуя, конечно, скоростью.

Aprilia Tuono V4 продолжает поднимать планку в категории Hypernaked с невиданными ранее уровнями производительности и изысканности, результатом ноу-хау Aprilia и непревзойденного опыта изобретателей этого класса мотоциклов. Они взяли супербайк и создали мотоцикл, который доставляет истинное удовольствие как на дороге, так и на треке. Неудивительно, что его описали как «самый экстраординарный спортивный мотоцикл, который вы можете купить, с непревзойденными характеристиками и отделкой».
Новый стиль Tuono V4 вдохновлен RS 660 с его инновационным двойным обтекателем с функцией аэродинамического дополнения, отличающимся уменьшенными поверхностями и новой конфигурацией тройного светодиодного освещения с ДХО, которые включают «поворотные огни». В новом дизайне особое внимание уделяется эргономике: обновленная форма топливного бака и хвостовая часть создают больше места и лучше подходят для водителя.


Лучшая электроника
С шестью режимами езды, по три для дороги и трека, гонщикам просто нужно выбрать предпочтительную настройку, и такие параметры, как Traction Control, Wheelie Control, ABS, и моторный тормоз будут автоматически настроены в соответствии с выбранным режимом.

Дневные ходовые огни
Обтекатель содержит комбинацию тройных передних светодиодных фонарей с ДХО по периметру, расположенных вокруг двух основных фар с подсветкой, которая делает Tuono V4 заметным и ярким днем ​​или ночью.

Революционное шасси
Уже легендарное шасси и ни с чем не сравнимые ощущения от вождения вышли на новый уровень с добавлением нового легкого алюминиевого маятника с более низким усиливающим элементом. Не нужно проявлять терпение, пока вы знакомитесь с этим байком, это случай мгновенной связи и доверия, вы будете с уверенностью и легкостью выполнять идеальные траектории и не захотите заканчивать поездку.

Aprilia Tuono V4 раскрывает свое истинное призвание в качестве фантастического спутника в путешествиях с обновленной эргономикой, новым седлом и специально разработанными аксессуарами, делающими его супер комфортным для дальних поездок. И конечно, как и у любого уважающего себя V4, недостатка в скорости нет!

Электронные решения Aprilia продолжают развиваться и устанавливают стандарты даже для самых требовательных гонщиков. APRC нового поколения, набор систем управления, пришедший из мира гонок, интегрирован с управлением дроссельной заслонкой Ride-by-Wire, а электронными настройками круиз-контроля и контроля тяги управлять стало проще,  благодаря новым удобным кнопкам на руле.

Эффектная алюминиевая рама Tuono V4 более управляема и устойчива, чем когда-либо, она использует силу и гибкость сварных кованых и формованных элементов, в результате чего улучшаются ощущения и управляемость.
Та же самая конструктивная технология используется в новом маятнике, но она упрощена: всего три сварных компонента вместо предыдущих семи, что уменьшает массу и повышает надежность.
Понятная и простая в использовании цветная 5-дюймовая приборная панель с TFT-дисплеем позволяет легко читать информацию в любое время дня и ночи, ей легко управлять и активировать с помощью интуитивно понятных кнопок.
Поднятый руль, увеличенное лобовое стекло и просторное седло при указывают на то, что Tuono V4 предназначен для путешествий, а пассажирам также понравится более комфортная поездка с отдельной удобной подушкой, функциональной ручкой и более низкими подножками, чтобы их ноги могли занять более удобную позу.

Новый дизайн делает акцент на эргономике с новым топливным баком и сиденьем, опущенным на 9 мм, увеличивая простор и создавая более удобную посадку с обтекателем и более естественную и расслабленную посадку даже для более высоких гонщиков.