Название Factory присуждается тем мотоциклам Aprilia, которые доказали свою стойкость на треке и в сравнительных тестах по всему миру. Tuono V4 Factory продолжает раздвигать границы и опережать конкурентов, новых и старых, которые каждый год пытаются сбить его с вершины пьедестала в классе, изобретенном Aprilia.
Aprilia Tuono V4 Factory - это чрезвычайно производительная машина с новыми линиями, новой аэродинамикой со встроенными винглетами, маятником в стиле Moto GP, передовой электроникой и мощностью 175 лошадиных сил - все это делает его выдающимся мотоциклом как на дороге, так и на треке.
Tuono V4 неплох и в плане скорости, но с новой эргономикой и специально разработанными аксессуарами он является идеальным компаньоном для путешествий и приключений на близких и дальних расстояниях.
Tuono V4 Factory не оставляет сомнений в том, что все дело в острых ощущениях, адреналине и чистом подлинном веселье. Разработанный для самых требовательных гонщиков, которые не стесняются выезжать на трассу, он поставляется в комплектации, отличной от стандартной, с добавлением полуактивной подвески Öhlins Smart EC 2.0.
Питание и электронное управление для безупречной работы
Оснащенный четырехцилиндровым двигателем 65 ° V с уникальными характеристиками, узкая V-образная архитектура обеспечивает улучшенное распределение веса и позволяет вместить двишатель в более компактное шасси. Максимальная мощность 175 лошадиных сил при 11350 об / мин и максимальный крутящий момент 121 Нм при 9000 об / мин соответствуют требованиям Euro 5, чему способствует новый облегченный выхлоп. Также новинкой является ЭБУ Magneti Marelli 11MP, способный вычислять данные для создания сложных алгоритмов для повышения мощности и производительности.
Стабильность и маневренность в гонках
Шасси, уже признанное эталоном эффективности и ощущений, было дополнительно улучшено за счет добавления нового легкого алюминиевого маятника с нижней усиленной распоркой. Разработанный для уменьшения массы и повышения устойчивости, он был протестирован на байках Aprilia, которые доминировали в гонках World SBK, и в дальнейшем развивался с учетом MotoGP.
Сложная электроника
Знаменитый пакет управления Aprilia стал более всеобъемлющим, чем когда-либо, с введением регулируемого торможения двигателем и в общей сложности имеет шесть режимов езды, по три для дороги и трека. Все, что нужно сделать пилоту - это выбрать предпочтительные настройки из доступного пакета, или отрегулировать настройки самостоятельно. Функции, включая Traction Control, Wheelie Control, моторный тормоз и ABS, среди прочего, автоматически откалиброваны для обеспечения идеального ощущения от езды.
Улучшенная эргономика, более приятная езда
В новом дизайне акцент сделан на эргономику: новый топливный бак и сидение опущено на 9 мм, увеличивая вместительность и обеспечивая более удобную посадку с обтекателем.
Дневные ходовые огни
Отличительные особенности дизайна включают уменьшенные поверхности и типичный обтекатель, в котором теперь размещается новая тройная конфигурация светодиодных фонарей и ДХО с функцией «поворотных огней».