0

Товар добавлен в сравнение

Перейти

0 0

Moto Guzzi V7 Centenario

2022 г
Информировать
В наличии
Нет в наличии
Цвет

Самовывоз г. Москва, МКАД, 78 км, ТЦ ДЕКСТЕР Бесплатно

Стоимость и срок доставки курьерской службой рассчитывается при оформлении покупки

Описание

V7 III - ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ЛУЧШИХ MOTO GUZZI, СОЗДАННЫХ С ЛЮБОВЬЮ К ТРАДИЦИЯМ И С НОВЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ

НЕСМОТРЯ НА СОХРАНЕНИЕ ОРИГИНАЛЬНОСТИ И АУТЕНТИЧНОСТИ, ТИПИЧНЫХ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССИЧЕСКОГО МОТОЦИКЛА, ВСЕ ДЕТАЛИ V7 III УСОВЕРШЕНСТВОВАНЫ, ЭТО ГАРАНТИРУЕТ ЧТО ВЛАДЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА БУДЕТ САМЫМ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ ОПЫТОМ. 


V7 - одна из самых знаменитых и известных моделей Moto Guzzi. Эта мировая известность обусловлена его  способностью оставаться верным ожиданиям и репутации легендарного бренда, такого как Moto Guzzi. С 1967 года, когда  в Италии были проданы первые экземпляры, V7 стал краеугольным камнем ассортимента продукции, олицетворяя  совершенный итальянский мотоцикл, выделяясь своим содержанием и дизайном, пользуясь большой популярностью у  широкой и разнообразной публики. 

Спустя более пятидесяти лет после запуска первого экземпляра Moto Guzzi V7 III представляет собой третий акт уникальной истории. Проблема представления V7 III была одной из самых сложных, учитывая геральдику и успех V7. Это также самая продаваемая модель бренда с 2009 года, байк начального уровня в мире Moto Guzzi. 

Как и в случае с V7 II по сравнению с первенцем V7, модернизация V7 III была достаточно значительной, чтобы  заслужить новую римскую цифру, которая всегда использовалась в отношении популярных и долговечных  мотоциклов Moto Guzzi. V7 III - результат страсти Moto Guzzi: компания умело обновила свой бестселлер, сохранив  при этом оригинальный характер и подлинность.

Оригинальный каталог аксессуаров Moto Guzzi V7 III, посвященный V7 III, включает более 80 деталей и продолжает расти, поэтому V7 III допускает бесконечное множество интерпретаций, позволяя гонщику  создавать свой собственный, сделанный на заказ мотоцикл, точно так же, как сшитый на заказ костюм. 


Владеть V7 и ездить на нем теперь еще приятнее 

Третье поколение «V7» от Манделло по-прежнему будет моделью начального уровня Moto Guzzi. Легкий  в управлении и один из самых компактных в своей категории по размеру и весу, он также демонстрирует сильный и  аутентичный характер, типичный для всех мотоциклов Moto Guzzi, большую часть которого демонстрирует  поперечный V-образный двигатель. уникальная конфигурация. Основными целями этой эволюции были стиль, а также стандартное оборудование и характеристики на дороге, другими словами, аспекты, которые влияют на удовольствие от владения и езды на V7. 

V7 III сохраняет стилистическую индивидуальность модели, ее дизайн сочетается с формами, вдохновленными наследием Moto Guzzi и требованиями современных мотоциклов. Первое впечатление - это зрелый и прочный мотоцикл, сенсация, в первую очередь из-за наличия двухтрубных выпускных коллекторов и головок двигателя, обе большого размера, несмотря на то, что V7 III оказался одним из самых доступных и шикарных мотоциклы. С другой стороны, металлический топливный бак не изменился: его превосходный 21-литровый объем и стиль, как всегда, вдохновлены великолепным V7 Sport 1971 года. Обтекаемые формы крышки форсунок и боковые обтекатели также выделяются своим изысканным стилем. Каждая из версий V7 III имеет специальное седло с новой графикой и покрытием. В V7 III Stone and Rough используется единый круглый приборный дисплей, что соответствует их имиджу основных мотоциклов. Между тем, версии Special и Racer (2020) оснащены вторым круглым дисплеем для тахометра. Спидометр имеет аналоговый циферблат, а вся остальная информация содержится в цифровом поле: одометр, частичная и суточная поездка (сбрасывается автоматически через восемь часов после выключения), время поездки, мгновенное и среднее потребление, температура воздуха, средняя скорость и уровень MGCT (антипробуксовочная система), как а также индикатор, предупреждающий о повышении передачи, минимальное и максимальное значение которого может регулироваться пользователем. Таким образом, вы можете контролировать заданный диапазон оборотов двигателя, чтобы ездить на мотоцикле с максимальной эффективностью или, например, снизить расход топлива до минимума. Водитель взаимодействует с приборами с помощью кнопки на правом электрическом блоке. Богатый каталог специализированных аксессуаров также включает MOTO GUZZI MIA,  мультимедийную платформу Moto Guzzi, которая соединяет ваш смартфон с мотоциклом.


ШАССИ: ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА В ТРАДИЦИИ MOTO GUZZI 

Moto Guzzi славится своей способностью разрабатывать исключительные шасси. Восхитительная езда на V7 уходит корнями в далекое прошлое: в 1970 году, после серии  очень требовательных тестов, V7 Police выиграла выбор, чтобы присоединиться к команде LAPD (полицейское управление Лос-Анджелеса), продемонстрировав  авторитет бренда Larian в области производства мототехники, даже за океаном. Стальная рама сохраняет трубчатую конструкцию с двойной опорой и такое же  распределение веса (46% спереди; 54% сзади), типичное для последних традиций V7; третье поколение представляет полностью обновленную и усиленную переднюю  часть с другой геометрией рулевого управления, чтобы гарантировать более высокие динамические характеристики на поворотах, а также лучшую управляемость и  устойчивость. Особое внимание было уделено тщательному уходу и отделке деталей, включая сварку и покраску. Система задней подвески опирается на пару  амортизаторов Kayaba, регулируемых по предварительному натяжению пружины: благодаря их превосходному качеству и наклону точки крепления к раме они  обеспечивают постепенный и контролируемый отклик в любой ситуации, даже при езде на заднем колесе. Пассажир может рассчитывать на удобную посадку  благодаря низкому и переднему расположению подножек. Триангуляция седла, руля и подножки идеально подходит для райдеров любого роста благодаря более  низкому седлу (770 мм от земли) и правильному расположению алюминиевых подножек.


МАЛЕНЬКИЙ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: УНИКАЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР И ЗВУК 

В мире есть много отличных двухцилиндровых двигателей, но есть только одна поперечная V и это близнец Moto  Guzzi, родился в 1967 году благодаря гениальной интуиции Джулио Чезаре Каркано и характеризуется уникальной  конфигурацией цилиндров, которая сделала его неотъемлемой частью дизайна мотоцикла, как настоящая  металлическая скульптура современного искусства. В версии с малым блоком он достиг своей третьей эволюции и  был полностью переработан по отношению к агрегату, которым оснащался V7 II, с целью максимального  повышения удовольствия от езды, а также обеспечения более высокой производительности и надежности. 

В алюминиевом картере, усиленном в центральных точках, установлен коленчатый вал с инерцией, рассчитанной таким  образом, чтобы обеспечить бодрость и адекватный моторный тормоз. Система смазки в картере двигателя предназначена  для наилучшего отвода тепла и снижения потребляемой мощности в пользу производительности и снижения расхода  топлива. Также имеется система вентиляции, которая снижает потери мощности из-за внутренней откачки камер картера и  масляный насос пониженной производительности, способный поглощать меньшую мощность. Впускной канал масляного  насоса является новым, как и соответствующий перепускной клапан, и были введены форсунки охлаждающего масла  поршня, которые имеют клапан контроля и управления потоком. В крышке генератора предусмотрен выход картерного газа. 


БЕЗОПАСНОСТЬ: АКТИВ MOTO GUZZI 

Moto Guzzi всегда был на высоте, когда дело касалось аспектов безопасности. V7 III имеет тормозную систему с  АБС и регулируемую система MGCT (Moto Guzzi Traction Control), которую также можно отключить. Первая  представляет собой двухканальную систему Continental, предотвращающую блокировку колес, а вторая - систему,  предотвращающую пробуксовку заднего колеса при ускорении. Система MGCT настраивается на два уровня  чувствительности: один более консервативный и идеальный, например, при плохом сцеплении с дорогой из-за  мокрого или скользкого асфальта, а другой предназначен для удовлетворения острых ощущений от безопасной  езды по сухой дороге. Еще одна особенность системы MGCT - это возможность перекалибровать окружность задней шины, компенсируя любой износ или использование шины с профилем, отличным от оригинального, так  что контроль тяги всегда будет точным. 

В центре верхнего обтекателя находится новые, полностью светодиодные фары, так же как и задние фонари и указатели  поворота тоже светодиодные. Современный и динамичный вид также подчеркнут более тонкое и гладкое заднее крыло, и по  Совершенно новым зеркала заднего вида. 


MOTO GUZZI MIA СОЕДИНЯЕТ V7 III В МИРЕ 

Для линейки V7 III инновационная мультимедийная система MOTO GUZZI MIA доступна в качестве дополнительного  аксессуара. Эта система способна подключить байк к смартфону. Благодаря специальному приложению, которое можно бесплатно загрузить из App Store и Google Play, смартфон (iPhone или Android) становится действительно сложным бортовым многофункциональным компьютером, связующим звеном между мотоциклом и Интернетом. 

Соединение Bluetooth позволяет одновременно просматривать пять параметров по вашему выбору, выбранных из  обширного меню, включая спидометр, счетчик оборотов, мгновенную мощность, мгновенный крутящий момент,  мгновенный и средний расход топлива, среднюю скорость и напряжение аккумулятора, продольное ускорение и  расширенный бортовой компьютер. Функция «Eco Ride» помогает ограничить расход топлива и поддерживать экологичное  поведение при вождении, обеспечивая краткую оценку результатов, полученных во время поездки. Вы можете  записывать информацию о поездке и просматривать ее на компьютере или прямо на смартфоне, анализируя  пройденный маршрут, просматривая параметры работы мотоцикла по точкам. Система также позволяет вам легко  определять местонахождение вашего мотоцикла, когда вы паркуетесь в незнакомом месте, автоматически сохраняя  положение, в котором он был выключен. MOTO GUZZI MIA включает функцию «Предупреждение о сцеплении», которая воспроизводит индикацию работы системы контроля тягового усилия для максимальной видимости и предупреждает вас в  случае чрезмерного использования имеющейся тяги. Благодаря синергетическому использованию гироскопов и  информации, поступающей из прямого соединения с электроникой мотоцикла, смартфон становится сложным  инструментом для измерения угла наклона в поворотах. 


ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ MOTO GUZZI: БОЛЬШЕ И ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ 

После успеха, достигнутого на V7 и V7 II Moto Guzzi Garage, философия индивидуальной настройки продолжается и  в V7 III. Это означает, что доступно бесчисленное множество аксессуаров, так что вы можете персонализировать  свой мотоцикл весело и безопасно, создавая по-настоящему индивидуальный образ. Все детали были задуманы,  спроектированы и изготовлены Moto Guzzi, и они подвергаются строгим требованиям. Контрольные циклы  испытаний, как и любые другие оригинальные детали мотоцикла, нужны для того чтобы гарантировать качество и долговечность  продукта. Поскольку они были разработаны и настроены Moto Guzzi, они идеально взаимозаменяемы с заводскими  деталями, что позволяет легко вернуть мотоцикл к его первоначальной конфигурации. Они также полностью  одобрены и поэтому абсолютно «легальны для использования на дорогах. 

Ниже приведены некоторые из основных аксессуаров в каталоге, посвященном моделям V7 III, которые в общей  сложности насчитывают более 80 наименований. 

Выхлоп 2 в 1, разработанный в сотрудничестве с Arrow, осветляет дизайн V7  III, придавая ему еще более спортивный вид.

 

Амортизаторы Öhlins: Амортизаторы Öhlins, регулируемые по предварительному натяжению пружины и гидравлическому отскоку  и сжатию, обеспечивают лучшую способность поглощать небольшие неровности и в то же время обеспечивают лучший контроль  при быстрой езде. 

Красные пружины амортизатора: разработаны специально для установки на стандартные амортизаторы  V7 III. 

Красный передний тормозной суппорт: Красный передний тормозной суппорт Brembo придает мотоциклу более  агрессивный вид. 

Красные крышки ГБЦ: Окрашенные в красный цвет крышки головки блока цилиндров со специальной обработкой придают  индивидуальность неповторимому Moto Guzzi twin 850.

Алюминиевые боковые панели: Алюминиевые боковые панели делают профили V7 III более гладкими и драгоценными благодаря материалам и обработке. Доступны в матовой отделке или  черном алюминиевой версии. 

Карбоновые боковые панели: Боковые панели из углеродного волокна усиливают и осветляют центральную часть V7 III с  помощью высококачественных материалов и отделки. 

Алюминиевые брызговики: Сделанные из легкого алюминия, передние и задние брызговики доступны в черном  цвете или полированном алюминии. 

Карбоновые брызговики: Передние и задние брызговики из углеродного волокна подчеркивают  молодой и динамичный характер V7 III. 

Трубчатый кожух двигателя: Характерный дизайн, повторяющий линии мотоцикла, сочетающий стиль  и функциональность, защита двигателя обеспечивает особую не только движка, но и ног водителя. Доступен в  хромированном или черном цвете. 

Крышка топливного бака: это две мягкие резиновые накладки, которые прикреплены к бокам топливного бака,  где упираются колени водителя, для повышения комфорта при езде. 

Верхний алюминиевый обтекатель: Матовый передний номерной знак или алюминий, окрашенный в черный цвет, придают  V7 III сильный и решительный стиль. 

Лобовое стекло: оно разработано для обеспечения большей аэродинамической защиты без ущерба для привлекательной  эстетики V7 III. Одобренный в соответствии с самыми строгими стандартами (DOT и TUV), оно прошло дорожные  испытания в любых погодных условиях гонщиками-испытателями Moto Guzzi. 

Крышки форсунок: изготовленные из анодированного алюминия, они защищают зону инжектора от случайного контакта  с коленями водителя. Также доступен окрашенные в черный цвет. 

Алюминиевые рычаги тормоза и сцепления: Изготовленные из алюминиевых заготовок и обладающие уникальным и  популярным дизайном, они улучшают элементы управления V7 III с помощью престижных материалов и эксклюзивного стиля. 

Боковые кофры из кожи, брезента: Благодаря рамкам с быстрым щелчком и быстрым снятием вы  можете использовать различные типы боковых багажников на V7 III. Ассортимент аксессуаров Moto Guzzi  включает пару кофров из драгоценной кожи ручной работы с застежкой и пряжками из стали с горячим логотипом  Moto Guzzi, пару туристических кофров из прочной технической ткани, способной выдержать любые дорожные  условия, и пару очень просторных и элегантных водонепроницаемых кофров Canvas. Специальная  противоугонная система блокировки предотвращает нежелательное быстрое снятие кофров.. 

Багажник: Этот ценный предмет служит двум важным целям: с одной стороны, это полка для багажа, а с другой, он  обеспечивает надежную фиксацию благодаря двум встроенным ручкам. Окрашенный в черный цвет, он устанавливается  вместо оригинальных поручней для пассажиров. 

Сумка для верхней коробки: крепится к специальной багажной полке и изготовлена из водонепроницаемой натуральной кожи.  Его легко транспортировать благодаря задней ручке. 

Ремешок для бака: Лента крышки топливного бака из водонепроницаемой натуральной кожи. Это добавляет яркую «гаражную»  характеристику топливному баку V7 III и позволяет подсоединить возможный кожаный чехол для инструментов. 

Ассортимент седел: Ассортимент седел Moto Guzzi для V7 III включает более 10 версий и вариаций, чтобы удовлетворить любые  потребности в комфорте и дизайне. Все седла полностью водонепроницаемы и изготовлены из материалов премиум-класса,  обеспечивающих максимальный комфорт и уникальный эстетический эффект, который идеально сочетается с внешним видом мотоцикла. 

Чехол для мотоцикла:: сделан из черного материала, устойчивого к царапинам, и украшен логотипом Moto Guzzi с обеих сторон, а также в версиях «Eagle» и «Shape». 



Технические характеристики
Двигатель
Трансмиссия
Размеры и масса
Подвеска
Тормозная система
Колеса
Число тактов
4
Количество цилиндров
2
Количество клапанов на цилиндр
4
Конфигурация
V образный
Рабочий объем
853
Диаметр цилиндра и ход поршня мм/мм
84/77
Максимальная мощность, лс
65
Максимальный крутящий момент, Нм
73
Система охлаждения
Воздушная
Система запуска
Электронная
Выхлопная система
Евро 5
Рама
Стальная рама, трубчатая, объемная, сварная.
Тип коробки передач
Механическая
Количество передач
6
Сцепление
Однодисковое в масляной ванне
Главная передача
Передаточное отношение 1,19
Вторичная передача
"C карданным валом, передаточ- ное число: 8 / 33 = 1 : 4,125"
Длина, мм
2185
Высота по седлу, мм
780
Колесная база, мм
1449
Сухой вес, кг
198
Снаряженная масса, кг
218
Емкость топливного бака, л
15
Передняя подвеска
Гидравлическая телескопическая вилка Kayaba Ø 41 мм
Ход переднего колеса, мм
130
Задняя подвеска
Маятник Двусторонний с двумя регулируемыми амортизаторами по предварительному натяжению пружин
Ход заднего колеса, мм
140
Передний тормоз
"Плавающий диск из нержавеющей стали Ø 320 мм, суппорт Brembo с 4 дифференцированными и оппозитными поршнями."
Задний тормоз
Задний тормоз Диск из нержавеющей стали Ø 260 мм, плавающий 2-поршневой суппорт
Система ABS
Есть
Колесо переднее
Легкосплавный диск
Шина передняя
110/90R18 MC
Колесо заднее
Легкосплавный диск
Шина задняя
130/80R17 MC
Гарантия 2 года от завода-производителя
Безопасная оплата картой или наличными в мотосалоне
Тест-драйв мотоцикла перед покупкой
Дополнительные аксессуары

71 484 ₽
Артикул: 2s001420
Подписаться
25 392 ₽
Артикул: 606028M0001
Подписаться
77 694 ₽
Артикул: 2S000731
Подписаться
20 838 ₽
Артикул: 2S000570
Подписаться

Отзывов нет

Оценка:
              
Достоинства
Недостатки
Комментарий
Ваше имя
E-mail
Все поля формы обязательны
Отзыв будет опубликован после проверки модератором

Будьте в курсе акций и специальных предложений
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности