XDiavel S

Стандартная комплектация<br> Система DRL (дневные ходовые огни Daytime Running Light) для передней фары, анодированное матовое покрытие DLC на перьях передней вилки и суппорты M50 Brembo радиального крепления на переднем тормозе. Литые корпуса боковых зеркал, сиденье из двух видов материала, анодированный и отполированный задний маятник и модуль Bluetooth.

Нетвналичии.00

XDiavel S

Стандартная комплектация
Система DRL (дневные ходовые огни Daytime Running Light) для передней фары, анодированное матовое покрытие DLC на перьях передней вилки и суппорты M50 Brembo радиального крепления на переднем тормозе. Литые корпуса боковых зеркал, сиденье из двух видов материала, анодированный и отполированный задний маятник и модуль Bluetooth.

Нет в наличии
XDiavel S

МОЩНОСТЬ

152 л.с. (112 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

126 Нм

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

755 мм

SAFETY

ABS Cornering, DTC, RBW, DLC

Сделан специально для вас



Когда инженеры и дизайнеры приступили к работе над XDiavel, они взяли за основу базовую концепцию: расслабленную позицию райдера, как на настоящем круизере, низкое сиденье и выдвинутые вперёд подножки. Но это было далеко не всё: эргономика должна была получиться настраиваемой, чтобы мотоцикл подходил райдеру как сшитый на заказ и плотно пригнанный костюм.


Узнаваемый стиль


Новый цвет XDiavel: матовый серый «жидкий бетон», оттенок, который прекрасно гармонирует с «тотальным чёрным» цветом механики. Новое тёмно-коричневое сиденье довершает утончённую и спортивную цветовую схему.


Шины и диски


XDiavel оснащён 14-спицевыми колесами. Переднее колесо имеет размеры 3,5"x17’’, заднее — 8"x17’’. Модель XDiavel S, в свою очередь, снабжена эксклюзивными изогнутыми 12-спицевыми колёсами с особой отделкой, которая подчёркивает дизайн. На переднем колесе стоит стандартная шина 120/70 ZR17 с обновлённым протектором, который обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики на мокрой дороге, на заднем колесе стоит шина 240/45 ZR17. Покрышки байка — Pirelli Diablo Rosso II. Большая задняя шина изготовлена из двухкомпонентного материала, что увеличивает сцепление с дорожным покрытием при прохождении самых крутых поворотов и в то же время гарантирует высокую производительность на больших скоростях благодаря технологии Enhanced Patch, которая увеличивает пятно контакта при любом угле наклона мотоцикла. Рисунок протектора и используемая резиновая смесь гарантируют исключительные эксплуатационные характеристики в любых условиях, особенно при езде по мокрой дороге.


Режимы движения


XDiavel оснащён последними технологическими разработками Ducati, в том числе функцией «Режимы движения». Во время движения можно выбрать один из трёх предустановленных режимов, и это мгновенно изменит «характер» байка XDiavel. В основе трёх режимов движения лежит комбинация самых современных технологий, в числе которых Ride-by-Wire (RbW), трэкшн-контроль Ducati (DTC) и антиблокировочная система ABS Cornering от Bosch. Во время езды в городском потоке важно быстро переключать внимание с контроля двигателя на окружающую обстановку, поэтому городской режим Urban позволяет изменить поведение XDiavel и превратить его в простой в управлении байк, который дарит ощущение безопасной езды. Подача мощности снижается до 100 л.с., антипробуксовочная система переключается в режим 6, а ABS работает в безопасном и стабильном режиме Safe & Stable. Всё это позволяет обеспечить максимальную безопасность во время езды, особенно по неровностям дорожного покрытия и в плотном потоке транспорта. Режим путешествий — Touring — повышает мощность байка до 152 л.с., но управление байком в этом режиме остаётся мягким и простым. Антипробуксовочная система переключается в режим 4, а ABS остаётся в режиме Safe & Stable, чтобы долгая поездка была расслабленной, приятной и максимально комфортной как для райдера, так и для пассажира. В режиме Sport можно как следует повеселиться, ведь одним точным и уверенным прикосновением к ручке акселератора можно выпустить на свободу все 152 л.с. В спортивном режиме трэкшн-контроль снижается до 2 уровня, а ABS переключается в положение Sport, чтобы вы ощутили всю мощь XDiavel без компромиссов.


Антипробуксовочная система Ducati Traction Control (DTC)


Трэкшн-контроль DTC — это «умная» система, которая выполняет роль своеобразного посредника между правой рукой райдера и задним колесом. Всего за тысячные доли секунды система DTC способна обнаружить и сразу взять под свой контроль пробуксовку заднего колеса, помогая тем самым значительно улучшить поведение байка на дороге и безопасность райдера. У системы существует 8 вариантов настроек на выбор, каждый из которых запрограммирован допускать определённый предел заноса заднего колеса и подходит для разных уровней байкерского мастерства. Первый уровень разработан для минимального вмешательства в действия райдера и подходит более опытным мотоциклистам, а также для хороших дорог. Восьмой уровень обеспечивает повышенный контроль за заносом, поэтому он подходит всем райдерам без исключения, а также для езды по мокрым и скользким дорогам. В каждом режиме движения по умолчанию установлен свой уровень трэкшн-контроля, но это значение можно изменить под себя и свои потребности, зайдя в интуитивно понятное меню.


Ременная передача


Ременная передача, этот обязательный элемент в мире круизеров, была разработана инженерами Ducati для XDiavel таким образом, чтобы гарантировать надёжную и безопасную передачу мощности, вырабатываемой движком Ducati Testastretta DVT 1262. К преимуществам ременной передачи относятся низкий уровень шума, чистота, меньшая потребность в сервисном обслуживании и мгновенный ответ на движение рукоятки газа, характерный для истинного круизера.


Выдвинутые вперёд подножки



Когда инженеры и дизайнеры приступили к работе над XDiavel, они взяли за основу базовую концепцию: расслабленную позицию райдера, как на настоящем круизере, низкое сиденье и выдвинутые вперёд подножки. Но это было далеко не всё: эргономика должна была получиться настраиваемой, чтобы мотоцикл подходил райдеру как сшитый на заказ и плотно пригнанный костюм. Вот почему подножки XDiavel можно устанавливать в трёх позициях (+/- 22,5 мм по сравнению со стандартной). Кроме того, поклонники спортивной посадки на байке могут отдельно заказать и установить центральные подножки Ducati Performance.


Тормозная система Bosch Brembo



XDiavel в стандартной комплектации оснащён тормозной системой Brembo и антиблокировочной системой Bosch 9.1ME ABS Cornering, которые являются частью комплекта Ducati Safety Pack. Система ABS Cornering использует данные инерциального измерительного блока (IMU) производства Bosch, чтобы оптимизировать тормозное усилие, подаваемое на переднее и заднее колёса, в том числе в экстренных ситуациях и при прохождении поворотов. Компоненты Brembo высочайшего качества, система ABS от Bosch, особая конструкция подвески и технология увеличения пятна контакта Enhanced Patch от Pirelli гарантируют байку XDiavel отличное торможение и максимальную безопасность в любых дорожных условиях и для райдеров любого уровня подготовки. Чувствительность системы и уровень её вмешательства в процесс управления можно настраивать в зависимости от опыта мотоциклиста, дорожной ситуации и условий использования байка. Доступны три режима ABS (Expert, Sport и Safe & Stable), каждый из которых привязан по умолчанию к одному из трёх режимов движения. Но также возможна и ручная настройка ABS, доступ к которой осуществляется посредством интуитивно понятного меню.



Testastretta DVT 1262



Двухцилиндровый Ducati Testastretta DVT 1262 — полностью новый и соответствующий стандарту Евро 4 двигатель с десмодромным приводом и системой газораспределения. Объём двигателя был увеличен по сравнению с моделью Testastretta 1200, и это, наряду с применением десмодромного привода и системы газораспределения, позволило получить ощутимый и при этом плавный крутящий момент на низких оборотах, а также гарантировать воистину спортивное поведение байка при полностью открытой дроссельной заслонке. Кроме того, движок Ducati Testastretta DVT 1262 имеет проработанный дизайн: водяной насос переместился внутрь V-образного блока цилиндров, поэтому с левой стороны больше не проходят трубки системы охлаждения.


Система быстрого старта Ducati Power Launch (DPL)


Дух «драгстера», присущий XDiavel, особенно проявляется благодаря системе быстрого старта с места Ducati Power Launch (DPL). Эта система гарантирует быстрый и безопасный старт благодаря инерциальному измерительному блоку (IMU) от Bosch, который регулирует акселератор и трэкшн-контроль на основании установленных настроек. У системы DPL есть три уровня контроля, и первый уровень соответствует максимальной производительности. DPL активируется нажатием соответствующей кнопки на правом переключателе. После активирования системы степень её воздействия можно изменить в меню настроек, которое есть на приборной панели. Когда нужный уровень выбран, райдеру необходимо выжать сцепление, переключиться на первую передачу и полностью открыть дроссельную заслонку. Далее достаточно плавно и постепенно отпускать сцепление, и мотоцикл быстро сорвётся с места. Система автоматически отключается при достижении скорости 120 км/ч или при переключении на третью передачу, а также если скорость падает ниже 5 км/ч. Чтобы сберечь сцепление, система использует алгоритм, допускающий ограниченное количество последовательных запусков. В обычном режиме запуски восстановятся один за одним.


Ride-by-Wire


Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный интерфейс, контролирующий взаимодействие рукоятки акселератора и двигателя и обеспечивающий превосходный контроль над мощностью в зависимости от выбранного режима движения. Мощность, вырабатываемая двигателем, теперь регулируется не только тросом акселератора, но ещё и проходит дополнительно через электронный блок контроля, который на основании полученных сигналов регулирует открытие дроссельной заслонки. Система RbW использует три различных раскладки при регулировании подачи мощности: 152 л.с. в режиме движения Sport, 152 л.с. в режиме движения Touring и 100 л.с. в режиме движения Urban.

ШАССИ  
Рама:

 Птичья клетка

Передняя подвеска:

 Регулируемая Ø 50 мм

Переднее колесо:

легкосплавные с механической обработкой 3.50" x 17"

Передняя шина:

Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17

Задняя подвеска:

Регулируемый моно-амортизатор, алюминиевый односторонний маятник, выполненный в стиле птичья клетка

Заднее колесо:

легкосплавные с механической обработкой  8,00" x 17"

Задняя шина:

Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17

Ход передней подвески:

120 мм

Ход задней подвески:

110 мм

Передний тормоз:

 2 х 320 мм диска, 4-поршневые суппорт M50 Brembo радиального крепления с АБС

Задний тормоз:

265 мм диск, 2-поршневая скоба с АБС

Приборная панель:

LCD-экран

РАЗМЕРЫ И ВЕС:  
Сухой вес:

220 кг

Высота сидения:

755 мм

Колесная база:

1,655  мм

Угол наклона передней вилки:

30°

Емкость топливного бака:

18 л

Кол-во мест:

2 места

Гарантия:

2 года без ограничений по пробегу

Интервал между ТО:

каждые 12000 км/12 мес.

Проверка клапанов:

30000 км

ДВИГАТЕЛЬ  
Тип:

Ducati Testastretta DVT с системой Dual Spark (2 свечи на цилиндр), жидкостное охлаждение

Объем:

1262  куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня:

106 x 71,5 мм

Степень сжатия:

13:1

Мощность:

156 л.с. (114,7 кВт) @ 9500 об / мин

Крутящий момент:

95,0 кгм (128,9 Нм) @ 5000 об / мин

Система впрыска топлива:

Электронный впрыск BOSCH

ТРАНСМИССИЯ  
Коробка передач

6 скоростей

Передаточные числа:

1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25

Первичная передача:

1,84:1

Главная передача:

Ременный привод газо-распределительного механизма, ведущая звездочка 28, ведомая 80

Сцепление:

Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом

Каждая деталь добавляет силы характера нового Ducati XDiavel. Премиум качество материалов и изысканная отделка сочетаются с топ-технологией в S версии, чтобы воплотить самый уникальный и непревзойденный дизайн в жизнь. Новый двигатель Ducati Testastretta DVT 1262  поражает потрясающим крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.


Шины и диски


XDiavel оснащён 14-спицевыми колесами. Переднее колесо имеет размеры 3,5"x17’’, заднее — 8"x17’’. Модель XDiavel S, в свою очередь, снабжена эксклюзивными изогнутыми 12-спицевыми колёсами с особой отделкой, которая подчёркивает дизайн. На переднем колесе стоит стандартная шина 120/70 ZR17 с обновлённым протектором, который обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики на мокрой дороге, на заднем колесе стоит шина 240/45 ZR17. Покрышки байка — Pirelli Diablo Rosso II. Большая задняя шина изготовлена из двухкомпонентного материала, что увеличивает сцепление с дорожным покрытием при прохождении самых крутых поворотов и в то же время гарантирует высокую производительность на больших скоростях благодаря технологии Enhanced Patch, которая увеличивает пятно контакта при любом угле наклона мотоцикла. Рисунок протектора и используемая резиновая смесь гарантируют исключительные эксплуатационные характеристики в любых условиях, особенно при езде по мокрой дороге.


Режимы движения


XDiavel оснащён последними технологическими разработками Ducati, в том числе функцией «Режимы движения». Во время движения можно выбрать один из трёх предустановленных режимов, и это мгновенно изменит «характер» байка XDiavel. В основе трёх режимов движения лежит комбинация самых современных технологий, в числе которых Ride-by-Wire (RbW), трэкшн-контроль Ducati (DTC) и антиблокировочная система ABS Cornering от Bosch. Во время езды в городском потоке важно быстро переключать внимание с контроля двигателя на окружающую обстановку, поэтому городской режим Urban позволяет изменить поведение XDiavel и превратить его в простой в управлении байк, который дарит ощущение безопасной езды. Подача мощности снижается до 100 л.с., антипробуксовочная система переключается в режим 6, а ABS работает в безопасном и стабильном режиме Safe & Stable. Всё это позволяет обеспечить максимальную безопасность во время езды, особенно по неровностям дорожного покрытия и в плотном потоке транспорта. Режим путешествий — Touring — повышает мощность байка до 152 л.с., но управление байком в этом режиме остаётся мягким и простым. Антипробуксовочная система переключается в режим 4, а ABS остаётся в режиме Safe & Stable, чтобы долгая поездка была расслабленной, приятной и максимально комфортной как для райдера, так и для пассажира. В режиме Sport можно как следует повеселиться, ведь одним точным и уверенным прикосновением к ручке акселератора можно выпустить на свободу все 152 л.с. В спортивном режиме трэкшн-контроль снижается до 2 уровня, а ABS переключается в положение Sport, чтобы вы ощутили всю мощь XDiavel без компромиссов.


Антипробуксовочная система Ducati Traction Control (DTC)


Трэкшн-контроль DTC — это «умная» система, которая выполняет роль своеобразного посредника между правой рукой райдера и задним колесом. Всего за тысячные доли секунды система DTC способна обнаружить и сразу взять под свой контроль пробуксовку заднего колеса, помогая тем самым значительно улучшить поведение байка на дороге и безопасность райдера. У системы существует 8 вариантов настроек на выбор, каждый из которых запрограммирован допускать определённый предел заноса заднего колеса и подходит для разных уровней байкерского мастерства. Первый уровень разработан для минимального вмешательства в действия райдера и подходит более опытным мотоциклистам, а также для хороших дорог. Восьмой уровень обеспечивает повышенный контроль за заносом, поэтому он подходит всем райдерам без исключения, а также для езды по мокрым и скользким дорогам. В каждом режиме движения по умолчанию установлен свой уровень трэкшн-контроля, но это значение можно изменить под себя и свои потребности, зайдя в интуитивно понятное меню.


Ременная передача


Ременная передача, этот обязательный элемент в мире круизеров, была разработана инженерами Ducati для XDiavel таким образом, чтобы гарантировать надёжную и безопасную передачу мощности, вырабатываемой движком Ducati Testastretta DVT 1262. К преимуществам ременной передачи относятся низкий уровень шума, чистота, меньшая потребность в сервисном обслуживании и мгновенный ответ на движение рукоятки газа, характерный для истинного круизера.


Выдвинутые вперёд подножки



Когда инженеры и дизайнеры приступили к работе над XDiavel, они взяли за основу базовую концепцию: расслабленную позицию райдера, как на настоящем круизере, низкое сиденье и выдвинутые вперёд подножки. Но это было далеко не всё: эргономика должна была получиться настраиваемой, чтобы мотоцикл подходил райдеру как сшитый на заказ и плотно пригнанный костюм. Вот почему подножки XDiavel можно устанавливать в трёх позициях (+/- 22,5 мм по сравнению со стандартной). Кроме того, поклонники спортивной посадки на байке могут отдельно заказать и установить центральные подножки Ducati Performance.


Тормозная система Bosch Brembo



XDiavel в стандартной комплектации оснащён тормозной системой Brembo и антиблокировочной системой Bosch 9.1ME ABS Cornering, которые являются частью комплекта Ducati Safety Pack. Система ABS Cornering использует данные инерциального измерительного блока (IMU) производства Bosch, чтобы оптимизировать тормозное усилие, подаваемое на переднее и заднее колёса, в том числе в экстренных ситуациях и при прохождении поворотов. Компоненты Brembo высочайшего качества, система ABS от Bosch, особая конструкция подвески и технология увеличения пятна контакта Enhanced Patch от Pirelli гарантируют байку XDiavel отличное торможение и максимальную безопасность в любых дорожных условиях и для райдеров любого уровня подготовки. Чувствительность системы и уровень её вмешательства в процесс управления можно настраивать в зависимости от опыта мотоциклиста, дорожной ситуации и условий использования байка. Доступны три режима ABS (Expert, Sport и Safe & Stable), каждый из которых привязан по умолчанию к одному из трёх режимов движения. Но также возможна и ручная настройка ABS, доступ к которой осуществляется посредством интуитивно понятного меню.



Testastretta DVT 1262



Двухцилиндровый Ducati Testastretta DVT 1262 — полностью новый и соответствующий стандарту Евро 4 двигатель с десмодромным приводом и системой газораспределения. Объём двигателя был увеличен по сравнению с моделью Testastretta 1200, и это, наряду с применением десмодромного привода и системы газораспределения, позволило получить ощутимый и при этом плавный крутящий момент на низких оборотах, а также гарантировать воистину спортивное поведение байка при полностью открытой дроссельной заслонке. Кроме того, движок Ducati Testastretta DVT 1262 имеет проработанный дизайн: водяной насос переместился внутрь V-образного блока цилиндров, поэтому с левой стороны больше не проходят трубки системы охлаждения.


Система быстрого старта Ducati Power Launch (DPL)


Дух «драгстера», присущий XDiavel, особенно проявляется благодаря системе быстрого старта с места Ducati Power Launch (DPL). Эта система гарантирует быстрый и безопасный старт благодаря инерциальному измерительному блоку (IMU) от Bosch, который регулирует акселератор и трэкшн-контроль на основании установленных настроек. У системы DPL есть три уровня контроля, и первый уровень соответствует максимальной производительности. DPL активируется нажатием соответствующей кнопки на правом переключателе. После активирования системы степень её воздействия можно изменить в меню настроек, которое есть на приборной панели. Когда нужный уровень выбран, райдеру необходимо выжать сцепление, переключиться на первую передачу и полностью открыть дроссельную заслонку. Далее достаточно плавно и постепенно отпускать сцепление, и мотоцикл быстро сорвётся с места. Система автоматически отключается при достижении скорости 120 км/ч или при переключении на третью передачу, а также если скорость падает ниже 5 км/ч. Чтобы сберечь сцепление, система использует алгоритм, допускающий ограниченное количество последовательных запусков. В обычном режиме запуски восстановятся один за одним.


Ride-by-Wire


Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный интерфейс, контролирующий взаимодействие рукоятки акселератора и двигателя и обеспечивающий превосходный контроль над мощностью в зависимости от выбранного режима движения. Мощность, вырабатываемая двигателем, теперь регулируется не только тросом акселератора, но ещё и проходит дополнительно через электронный блок контроля, который на основании полученных сигналов регулирует открытие дроссельной заслонки. Система RbW использует три различных раскладки при регулировании подачи мощности: 152 л.с. в режиме движения Sport, 152 л.с. в режиме движения Touring и 100 л.с. в режиме движения Urban.

XDiavel S

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 1262 куб. см

МОЩНОСТЬ 152 л.с. (112 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 126 Нм

СУХОЙ ВЕС 220 кг

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 755 мм

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ Комплект безопасности Ducati (антиблокировочная система Cornering ABS Bosch, трэкшн-контроль Ducati Traction control DTC), режимы движения, режимы подачи мощности

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15000 км/12 мес.

XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S
XDiavel S