Новый Multistrada 950 предназначен для тех, кто ищет комфорт и стиль и хочет получить высокую производительность, не чувствуя при этом напряжения. Для тех, кто хочет управлять Ducati. С его двигателем Testastretta 937 куб. см, 113 л. с. и 19 дюймовым передним колесом, Multistrada 950 гарантирует комфортную, приятную езду на любой местности, а также во время ежедневных поездок. Низкие эксплуатационные расходы гарантированы благодаря длинным интервалам обслуживания в своем секторе. Стиль Ducati достигается без каких-либо ограничений благодаря пакету дополнительных аксессуаров.
Умение быть разным и приносить радость
С новым Multistrada 950 вы сможете ежедневно наслаждаться красотой путешествий, ведь эмоции от управления мотоциклом Ducati и его потенциал к адаптации делают эту модель идеальной для любых поездок. Ограниченный вес и высота сиденья 840 мм обеспечивают мотоциклу проворность и лёгкое управление, в то время как продвинутое техническое оснащение гарантирует максимальную безопасность в любых условиях.
Супертехнологичный и полномасштабный
Впервые Multistrada 950 доступен и в версии S, стандартная комплектация которой включает всё лучшее в плане технологий, производительности и комфорта.
Новый Multistrada 950 S снабжён цветным TFT-дисплеем высокого разрешения с новым продуманным пользовательским интерфейсом HMI. Это настоящий бриллиант высоких технологий, который не только радует глаз, но и также делает управление всеми многочисленными настройками мотоцикла простым и интуитивно понятным. Подсвеченные органы управления на рукоятках хорошо различимы и доступны в любых условиях, позволяя мотоциклисту взаимодействовать с системой.
Предустановленный квикшифтер верх/низ Ducati Quick Shift обеспечивает переключение передач без участия сцепления. Система позволяет очень быстро переходить с передачи на передачу, что бывает весьма полезно при движении в городском потоке с постоянными переключениями передач.
В стандартную комплектацию нового Multistrada 950 S входит сложная электронная подвеска, управляемая системой Ducati Skyhook Suspension (DSS), унаследованная от старших собратьев 1260 S и 1260 Enduro. DSS работает без перерыва, обеспечивая правильный отклик вилки и амортизатора на дорожные условия, что гарантирует мотоциклу баланс и максимальный комфорт. Система также позволяет получить почти бесконечное количество вариантов подвески: интуитивно понятный пользовательский интерфейс позволяет мотоциклисту ввести нужные параметры и получить до 400 различных конфигураций.
Техническая начинка S-версии также включает полностью светодиодное освещение с поворотными огнями Ducati Cornering Lights, прекрасно освещающими дорогу даже на крутых поворотах, круиз-контроль и бесключевой доступ Hands Free.
Итальянский стиль, инновационный дизайн
В дизайне нового Multistrada 950 гармонично сочетаются характерные элементы стиля семьи Multistrada, прошедшие редизайн для достижения особого лоска и компактности линий. 19-дюймовое переднее колесо, уникальная передняя фара с двумя горизонтальными элементами, новые боковые крылья и 20-литровый бак придают ему уникальный характер. От облика нового Multistrada 950 веет лёгкостью, во многом благодаря новым легкосплавным или спицевым дискам, доступным для S-версии.
Электроника и управление
Комплект безопасности Ducati Safety Pack включает в себя ABS-систему и трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC). Он принимает данные от инерционного измерительного блока Bosch, что позволяет активировать функцию ABS Cornering и обеспечить безопасное прохождение поворотов. Кроме того, комбинированная тормозная система улучшает стабильность при торможении заднего и переднего колеса. Новый Multistrada 950 снабжён системой удержания на уклоне Vehicle Hold Control, которая позволяет легко стартовать в горку даже с пассажиром за спиной и полными кофрами груза.
Квикшифтер Ducati QuickShift (DQS)
Новый Multistrada 950 S имеет в стандартной комплектации квикшифтер верх/низ Ducati QuickShift (DQS) — систему, позволяющую повышать и понижать передачи без участия сцепления. Это даёт особое удовольствие от езды, намного облегчает прохождение участков бездорожья и позволяет расслабиться при движении в городском потоке.
Система работает как при повышении передачи, полностью открывая дроссельную заслонку для поистине гоночного ускорения, так и при понижении передачи, которая происходит более плавно и без заклинивания благодаря блипперу, приводящему обороты двигателя в соответствие со скоростью вращения вала, и всё это работает на фоне проскальзывающего сцепления. Для Multistrada 950 система DQS доступна в качестве дополнительной опции.
Testastretta 11°
На новом Multistrada 950 установлен двухцилиндровый двигатель Testastretta 11° объёмом 937 см³ и десмодромным клапаном. Он соответствует стандарту Euro 4 (для тех стран, где применяется стандарт Euro 4), имеет по 4 клапана на цилиндр, жидкостную систему охлаждения, диаметр поршня 94 мм и ход поршня 67,5 мм.
Двигатель может выдавать максимальную мощность в 113 л.с. при 9 000 об/мин и предельный крутящий момент в 96 Нм при 7 750 об/мин. Степень сжатия — 12,6:1. Двигатель нового Multistrada 950 «дышит» через заслонки с цилиндрическим корпусом диаметром 53 мм с помощью высокотехнологичной системы Ride-by-Wire.
Сервисное обслуживание требуется каждые 15 000 км пробега (или каждые 12 месяцев), а зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 30 00 км пробега.
Сцепление с гидромуфтой
Новый Multistrada 950 оснащён мокрым проскальзывающим сцеплением с сервоприводом. Его новая гидравлическая муфта с регулировкой рычага помогает уменьшить усилие, прилагаемое к рычагу. Благодаря этому на новом Multistrada 950 проще переключать передачи, что особенно актуально в городском потоке, когда приходится чаще ускоряться или переходить на пониженную передачу.
Выхлопная система
Конфигурация выхлопной системы состоит из двух первичных коллекторов, сходящихся в двухкамерном глушителе с катализатором, и заканчивается одиночной выхлопной трубой, расположенной сбоку. Эта труба была изменена и уменьшена, чтобы улучшить работу выхлопной системы и усилить звуковой эффект.
Рама
Конфигурация рамы нового Multistrada 950 состоит из передней решётки с тонкостенными трубами увеличенного диаметра, двух подрамников и поддерживающего элемента, выполненного из стеклопластика, что повышает торсионную жёсткость.
Клиренс Multistrada 950 составляет минимум 183,5 мм. Колёсная база в 1 594 мм является залогом оптимальной сбалансированности между весом мотоциклиста и грузом в кофрах, если таковые имеются, что обеспечивает улучшение динамики и эксплуатационных качеств мотоцикла.
Новый облегчённый двусторонний литой маятник выполнен из алюминия.
Подвеска Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo
Подвеска на новом Multistrada 950 S — полуактивная (адаптивная), и она контролируется системой Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, которая гибко настраивается через интуитивно понятный пользовательский интерфейс и позволяет получить до 400 различных конфигураций. Никакой другой мотоцикл этого класса не допускает такой тонкой настройки.
Система DSS Evo работает без перерыва и гарантирует идеальный баланс мотоцикла на любой дороге и с любой загрузкой, обеспечивая максимальный комфорт как мотоциклисту, так и пассажиру.
Система DSS Evo позволяет быстро, интуитивно и практично варьировать конфигурацию мотоцикла с помощью пользовательского интерфейса и получать подвеску, подходящую для любых дорожных условий. Для этого понадобится лишь выбрать режим движения (Touring, Sport, Urban или Enduro) и загрузку (только мотоциклист, мотоциклист и кофры, мотоциклист и пассажир, мотоциклист с пассажиром и кофрами). Более того, можно регулировать отдельно вилку и амортизатор для достижения нужных вам настроек подвески без доступа к сложным органам управления. Варианты конфигурации системы почти безграничны, так как существует до 400 вариантов комбинирования разных параметров, и все их можно задавать через интерфейс пользователя.
Шины и диски
На новом Multistrada 950 стоят новые литые алюминиевые диски, которые стали результатом редизайна предыдущей модели и получились легче в общей сложности на 500 г. Размер переднего колеса — 3,0″ x 19’’, заднего — 4,5″ x 17″, а обуты они в шины Pirelli Scorpio Trail II размером 120/70 ZR19 и 170/60 ZR17 соответственно.
Эти шины были разработаны для самых требовательных мотоциклистов. Среди их преимуществ — износоустойчивость, постоянство эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока использования и превосходное сцепление с поверхностью на мокрой дороге.
Multistrada 950 S доступен как в версии с литыми дисками, так и в версии с бескамерными спицованными колёсами, на которых расположены 40 пересекающихся алюминиевых шипов и литые ступицы. Эти колёса разрабатывались и предназначались для обувания в гоночные шипованные шины Pirelli Scorpion Rally.
