Panigale 959 Panigale Corse

Стандартная комплектация <br> 959 Panigale Corse включает в себя литиевый аккумулятор, рулевой демпфер Öhlins, разрешённые к использованию титановые глушители от Akrapovič.

Нетвналичии.00

Panigale 959 Panigale Corse

Стандартная комплектация
959 Panigale Corse включает в себя литиевый аккумулятор, рулевой демпфер Öhlins, разрешённые к использованию титановые глушители от Akrapovič.

Нет в наличии
Panigale 959 Panigale Corse

МОЩНОСТЬ

150 л.с. (110 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

102 Нм

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

830 мм

SAFETY

ABS, DTC

Новая ливрея Corse

Линии нового 959 Panigale Corse подчёркнуты двухцветной ливреей, в которой сочетаются белый и классический для Ducati красный, который в этой модели стал матовым, как на Desmosedici MotoGP. Благодаря этому мотоцикл стал мгновенно узнаваемым.

Подвеска Öhlins

Эксклюзивная версия нового 959 Panigale снабжена подвеской премиум-класса Öhlins. Вилка NIX30 производства Öhlins имеет диаметр 43 мм и является мультирегулируемой с титановым покрытием перьев. В качестве амортизатора был выбран регулируемый Öhlins TTX36. Подвеску дополняет рулевой демпфер, также регулируемый и также производства Öhlins.

Мощность уровня мотогонок

955-кубовый двигатель Superquadro нового 959 Panigale Corse соответствует стандарту Euro 4 и выдаёт максимальную мощность 150 л.с. при 10 500 об/мин. Максимальный крутящий момент — 102 Нм при 9 000 об/мин. В этой модели двигатель «дышит» через одобренную к использованию выхлопную систему производства Akrapovič, также вдохновлённую системами мотоциклов, участвующих в MotoGP.

Superquadro

Двигатель Superquadro на 959 Panigale гарантирует мощность 150 л.с. при 10 500 об/мин и крутящий момент 102 Нм при 9 000 об/мин. Благодаря двухцилиндровому L-образному двигателю и режимам движения, мотоциклист может с лёгкостью управлять подачей мощности мотора и адаптировать её под свой стиль вождения и дорожные условия.

Конструкция

Двигатель разрабатывался как структурный элемент рамы, поэтому его строение было полностью пересмотрено, чтобы гарантировать наилучший дизайн с точки зрения структуры, распределения веса и прочности. Цилиндры, всегда устанавливаемые под углом 90°по отношению друг к другу, были развёрнуты назад и ещё на 6° вокруг коленвала для достижения угла 21° между передним цилиндром и горизонтальной плоскостью. Это было сделано, чтобы переместить двигатель 959 Panigale вперёд и тем самым улучшить распределение веса между передней и задней частями мотоцикла, найдя идеальное место крепления головок цилиндров к раме-монококу 959 Panigale.

Трансмиссия

959 Panigale снабжён улучшенной 6-ступенчатой трансмиссией с увеличенным диаметром шестерён для повышения сопротивления. Многодисковое сухое проскальзывающее сцепление с гидромуфтой снабжено ограничителем крутящего момента и позволяет избежать пробуксовки заднего колеса во время агрессивного переключения на пониженную передачу. Передачи переключаются плавно, поэтому работа сцеплением требует минимума усилий и оставляет приятное ощущение. Коробка переключения передач 959 Panigale помогает мотоциклу сохранять устойчивое положение как на дорогах, так и на гоночном треке.

Эргономика

959 Panigale был продуман с точки зрения эргономики, чтобы пилот и его мотоцикл буквально слились в одно целое. Удобное нескользкое сиденье, уменьшенная перегородка между ногами и улучшенное расположение руля позволяют занять идеальную позицию для полного контроля над мотоциклом как на дороге, так и на гоночной трассе.

Тормозная система

959 Panigale снабжён мощной, но при этом легко поддающейся управлению передней тормозной системой с новыми моноблочными суппортами Brembo M4.32 и предустановленной антиблокировочной системой Bosch ABS 9MP. Система гарантирует минимально возможный тормозной путь даже на мокром асфальте или по грязи, а также регистрирует отрыв заднего колеса, чтобы сделать торможение максимально стабильным. Система настроена на спортивную езду и имеет три уровня вмешательства в процесс управления, каждый из которых соотносится с определённым режимом движения. В гоночном режиме (Race) система управляет только передними дисками, позволяя мотоциклисту применять на треке самые продвинутые технологии торможения.

Антипробуксовочная система Ducati Traction Control (DTC)

Трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC) отвечает за регистрацию потери сцепления заднего колеса с дорогой и имеет 8 различных уровней воздействия, каждый из которых допускает определённую степень пробуксовки заднего колеса. В каждом режиме движения предустановлены уровни трэкшн-контроля. На восьмом уровне отмечается даже малейшая потеря контакта колеса с дорогой, в то время как первый уровень подходит только для очень опытных пилотов, поскольку на нём чувствительность трэкшн-контроля снижена, и он реже вмешивается в процесс управления.

Полностью светодиодная панель управления

Панель 959 Panigale представляет собой улучшенный светодиодный экран с множеством функций. Его раскладка была вдохновлена великолепным экраном мотоцикла Ducati Corse — участника всемирных соревнований Superbike и MotoGP. Панель позволяет считывать большое количество информации с высокой чёткостью, даже когда мотоциклист наклоняется и скрывается за ветровым стеклом на максимальной скорости, а в зависимости от выбранного режима движения на экран выводятся определённые сведения, что позволяет пилоту быстро получать наиболее важные данные в любой ситуации.

Система быстрого переключения передач Ducati Quick Shift (DQS)

Квикшифтер Ducati Quick Shift (DQS) — это электронная система, управляющая переключением передач и позволяющая во время гонки переходить на другую передачу во время ускорения с открытой дроссельной заслонкой, не используя сцепление, что экономит драгоценные доли секунды.


ШАССИ  
Рама Монокок из алюминия
Передняя подвеска Полностью регулируемый амортизатор Öhlins NIX30 с титан-нитридным покрытием. Алюминиевый двусторонний маятник
Переднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 3,50 x 17 дюймов
Шина переднего колеса Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17
Задняя подвеска Полностью регулируемый амортизатор Öhlins TTX36. Алюминиевый двусторонний маятник
Заднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 5,50 x 17 дюймов
Шина заднего колеса Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
Ход колеса (переднее/заднее) 120 мм (4,72 дюйма) - 130 мм (5,12 дюйма)
Передний тормоз 2 плавающих диска по 320 мм, радиально установленные моноблочные суппорты Brembo M4.32 с 4 поршнями, с АБС в стандартной комплектации
Задний тормоз диск 245 мм, суппорт с 2 поршнями, с АБС в стандартной комплектации
Приборная панель Полноцветный ЖК-дисплей
ГАБАРИТЫ И МАССА  
Сухая масса 175,5 кг (386,9 фунта)
Снаряженная масса** 197,5 кг (435,4 фунта)
Высота сиденья 830 мм (32,48 дюйма)
Колесная база 1431 мм (56,34 дюйма)
Угол наклона вилки 24°
Вылет переднего колеса 96 мм (3,78 дюйма)
Емкость топливного бака 17 л — 4,5 галлона (США)
Количество мест Двухместное сиденье
Стандартное оборудование

    Режимы езды, режимы мощности, АБС, АПС, система Ducati для быстрого переключения передач (DQS), система управления торможением двигателем (EBC), система полного электронного управления RbW, рулевой демпфер, готов для использования с анализатором данных Ducati+ (DDA+), рулевой демпфер Öhlins, литий-ионная АКБ, готов для использования с анализатором данных Ducati (DDA+) и с модулем GPS
ГАРАНТИЯ  
Гарантия (месяцев) 24 месяца без ограничения пробега
Техническое обслуживание (км/месяцев) 12 000 км (7500 миль)/12 месяцев
Регулировка зазора клапана (км) 24 000 км (15 000 миль)

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ И РАСХОД ТОПЛИВА

 
Стандарт Евро 4
Выбросы загрязняющих веществ 133 г/км
Расход топлива 5,6 л/100 км
* Указанные выше величины мощности измерены с помощью динамометрического стенда для шасси. Омологированные данные о мощности, указанные в регистрационном документе мотоцикла, измерены с помощью динамометрического стенда для двигателя в соответствии с регламентом омологации. Эти два значения мощности могут различаться из-за использования различного измерительного оборудования.
** Снаряженная масса включает массу всех технических жидкостей и массу топливного бака, заполненного по меньшей мере на 90 % полезной емкости (93/93/CE).
ДВИГАТЕЛЬ  
Двигатель Superquadro: L-образные спаренные цилиндры, 4 клапана на цилиндр, десмодромный, жидкостное охлаждение
Объем 955 см3
Диаметр цилиндра/ход поршня 100 x 60,8 мм
Степень сжатия 12,5:1
Мощность * 110 кВт (150 л. с) при 10 500 об/мин
Крутящий момент 102 Нм (75 фунт-фут) при 9000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива Mitsubishi. Две форсунки на цилиндр. Система полного электронного управления Ride-by-Wire, эллиптические корпуса дроссельных заслонок
Выхлопная система Система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами. Выхлопной патрубок из нержавеющей стали со сдвоенным боковым глушителем из титана Ducati Performance от Akrapovic
ТРАНСМИССИЯ  
Коробка передач 6 передач с системой Ducati для быстрого переключения передач (DQS)
Первичная передача Прямозубые шестерни; передаточное число 1,77:1
Передаточное число 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Главная передача Цепь; передняя звездочка 15; задняя звездочка 43
Сцепление Гидравлическая многодисковая муфта сцепления с проскальзыванием и самостоятельным сервосцеплением с гидравлическим приводом

Сущность супербайка

Испытательный стенд — трасса, секундомер — непогрешимый судья. Для нас победы и поул-позиции означают только одно: возможность создавать всё более совершенные мотоциклы для широкого круга мотолюбителей. На заводе Borgo Panigale гоночные мотоциклы и массовое производство так близки, что существуют в едином пространстве. Технологии, материалы, инновационные и порой провидческие идеи стоят у истоков уникальных мотоциклов. Пример тому — 959 Panigale, который привносит «ДНК» и дух супербайков-победителей гонок в ежедневную езду, поднимая её на новый уровень.

Идеальный баланс

Сила и лёгкость. Производительность и управляемость. В 959 Panigale эти элементы достигают идеального баланса. Сила двухцилиндрового двигателя Superquadro объёмом 955 см³ и эксклюзивная рама-монокок обеспечивают уникальное сочетание производительности и лёгкой езды. Мотоцикл — облегчённый, простой в управлении и хорошо поддающийся контролю благодаря техническому оснащению, в числе которого — система ABS от Bosch, проскальзывающее сцепление, улучшенная регулируемая подвеска и вся электроника, осуществляющая управление и контроль.

Симбиоз техники и дизайна

Семья мотоциклов Panigale, ставшая преемницей своих предшественников, неоднократно завоёвывавших наиболее значимые награды в области дизайна, в том числе престижную награду Compasso d’Oro, всегда была примером стиля. Светодиодные огни сразу задают тон мгновенно узнаваемому световому рисунку, а обтекатель передней фары улучшает аэродинамическую защиту и поток воздуха, поступающий к двигателю, в то время как задняя часть мотоцикла разделяется надвое, делая вид сзади ещё более агрессивным.

Двигатель Superquadro

Двухцилиндровый двигатель Superquadro, установленный на 959 PanIgale, является единым целым с шасси и одновременно с этим — «сердцем» мотоцикла с десмодромным механизмом газораспределения. 157 л.с. при 10 500 об/мин и крутящий момент 107,4 Нм при 9 000 об/мин — эти числа достойны супербайка. Быть достойным этого звания мотоциклу 959 Panigale помогает не только улучшенное шасси, но и передовая технологическая «начинка».

Производительность, гибкость и управляемость

Все технологии Ducati нашли применение в 959 Panigale, создавая безупречное сочетание гоночной производительности с безопасностью и комфортом на дорогах. Стандартная комплектация включает двухканальную систему ABS Bosch 9MP последнего поколения, которая обеспечивает комбинированное торможение с функцией предотвращения отрыва заднего колеса, что не только сокращает тормозной путь, но и является залогом улучшенной стабильности во время торможения.

Panigale 959 Panigale Corse

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 955 см³

МОЩНОСТЬ 150 л.с. (110 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 102 Нм

СУХОЙ ВЕС 175,5 кг

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 830 мм

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ Антиблокировочная система, трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC), контроль торможения двигателем Engine Brake Control (EBC), режимы движения

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 12 000 км / 12 месяцев

Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse
Panigale 959 Panigale Corse