SuperSport

Стандартная комплектация<br /> Сущность мира SuperSport: обтекатель цвета «титановый серый», рама и колёса в фирменном красном цвете Ducati, полностью регулируемая 43-миллиметровая вилка Marzocchi и регулируемый амортизатор Sachs.

Нетвналичии.00

SuperSport

Стандартная комплектация
Сущность мира SuperSport: обтекатель цвета «титановый серый», рама и колёса в фирменном красном цвете Ducati, полностью регулируемая 43-миллиметровая вилка Marzocchi и регулируемый амортизатор Sachs.

Нет в наличии
SuperSport

МОЩНОСТЬ

110 л.с. (81 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

93 Нм (9,5 кгм)

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

810 мм

SAFETY

ABS, DTC, RBW

Спортивная элегантность


Линии SuperSport создают динамические формы, визуально компактные и лёгкие. Спортивный и элегантный дизайн совмещает в себе типичные для спортбайков Ducati элементы, такие как односторонний маятник, эргономичный топливный бак и компактные боковые глушители с двумя перекрывающими друг друга соплами, которые оставляют полностью видимым заднее колесо с Y-образными спицами.


Технология Supersport


Первоклассное техническое оснащение включает в себя ABS-систему, трэкшн-контроль DTC, квикшифтер верх/низ Ducati Quick Shift, режимы движения и LVD-экран, который превращает LCD-дисплей в панель управления, на которой можно задавать нужные параметры, следить за работой двигателя и другими показателями.

Улучшенная активная безопасность


На SuperSport установлен комплект электронных систем, который повышает уровень активной безопасности. Комплект Ducati Safety Pack (DSP), который включает в себя ABS-систему Bosch 9MP и антипробуксовочную систему Ducati Traction Control, улучшает эксплуатационные характеристики мотоцикла и повышает управляемость даже в условиях плохого сцепления с дорогой.

ШАССИ  
Рама

Трубчатая пространственная стальная рама Trellis, прикрепленная к головке блока цилиндров

Передняя подвеска

Полностью регулируемая 43мм вилка Marzocchi

Передние колеса

Y-образные, 3-спицевые из легкого сплава 3.50" x 17"

Передняя шина

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Задняя подвеска

Прогрессивная связь с регулируемым моноамортизатором Sachs. Алюминиевый односторонний маятник

Задние колеса

Y-образные, 3-спицевые из легкого сплава 5.50" х 17"

Задние шины

Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Ход колеса (переднее / заднее)

130 мм (5,1 дюйма) / 144 мм (5,7 дюйма)

Передний тормоз

2 х 320 мм полуплавающий диски, радиально установленные суппорты Monobloc Brembo M4-32, 4-поршневые, радиальный насос с Bosch ABS

Задний тормоз

245 мм диск, 2-поршневой суппорт, Bosch ABS

Приборы

РАЗМЕРЫ И ВЕС:  
Сухой вес

183 кг

Снаряженная масса

210 кг

Высота сиденья

810 мм

Колесная база

1,478 мм

Угол наклона передней вилки:

24 °

След переднего колеса

91 мм

Емкость топливного бака

16 л

Количество мест

2

Стандартное оборудование

Режимы езды, режимы включения питания, Ducati Safety Pack (Bosch ABS + DTC), RBW, Full-LCD дисплей, дневные ходовые огни (DRL), регулируемое лобовое стекло, готов к Ducati Quick Shift (DQS) и противоугонной системе

Гарантия

2 года без ограничений по пробегу

Интервал между ТО

Каждые 15.000 км /12 месяцев

Проверка клапанов

30.000 км

Уровень

Euro 4

Потребление

CO2136 г/км - 5,9 л/100 км

ДВИГАТЕЛЬ  
Тип

Testastretta 11°, L-образный, 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение

Объем

937 куб. см

Диаметр и ход поршня

94 х 67,5

Компрессия

12,6± 0.5 :1

Мощность

83.1 кВт (113 л. с.) @ 9.000 об/мин

Крутящий момент

96.7 Нм (71.3 lb-ft) @ 6.500 об/мин

Система впрыска топлива

Электронная система впрыска топлива, 53 мм дроссельные заслонка с полным сервоприводом

Выхлопная система

Выхлопная легкая система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами. Двумя алюминиевыми глушителями

ТРАНСМИССИЯ  
Коробка передач

6 скоростей

Передаточные числа

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Первичная передача

Прямозубые шестерни, коэффициент 1,84:1

Главная передача

Цепь. Передняя звездочка 15, задняя звездочка 43

Сцепление

«Мокрое» многодисковое сцепление с механическим управлением, сервоуправление, сцепление с обратной пробуксовкой

Антипробуксовочная система Ducati Traction Control (DTC)


Фирменный трэкшн-контроль Ducati имеет 8 режимов работы (уровней чувствительности), каждый из которых запрограммирован допускать определённую степень пробуксовки заднего колеса и соответствует разным уровням мастерства мотоциклиста (от 1 до 8).


Антиблокировочная система ABS 9 MP


ABS-система 9 MP обладает возможностью настройки, что означает, что мотоциклист может переключать её конфигурации, выбирая соответствующий режим движения. ABS-система 9 MP не допускает блокировку переднего и заднего колёс, а также обладает улучшенной способностью предотвращать отрыв заднего колеса, что гарантирует максимально короткий тормозной путь и повышенную устойчивость за счёт отслеживания данных с манометра на суппорте переднего колеса. По желанию мотоциклиста ABS-систему можно отключить. Конфигурацию без ABS-системы можно установить по умолчанию в любом режиме движения, и она сохранится даже после отключения зажигания.


Полноразмерная приборная панель LCD


Световые индикаторы в верхней части компактной приборной панели SuperSport оповещают о нейтральном положении рычага передач, включённых поворотниках и дальнем свете, оборотах двигателя, давлении масла и запасе топлива. В нижней части LCD-панели с участком DOT-Matrix отображаются остальные данные. На экран выводится информация о скорости, оборотах двигателя, пробеге (общем и за 2 произвольно выбранные поездки), температуре охлаждающей жидкости, температуре окружающей среды, текущем времени и включённой передаче. Кроме того, на экране имеются данные об уровне топлива в баке, текущем расходе топлива, среднем расходе топлива, средней скорости и длительности поездки. На участке DOT-Matrix отображается выбранный режим движения и соответствующие ему режимы работы ABS-системы и трэкшн-контроля.


Регулируемое ветровое стекло


Стекло из плексигласа можно регулировать одной рукой, поднимая его на 50 мм для обеспечения лучшей защиты от встречного воздушного потока.


Высокоточная эргономика



Особое внимание было уделено взаиморасположению элементов эргономического треугольника, аэродинамической защите и свободе движений мотоциклиста, что стало залогом комфорта, гибкой настройки и поражающей воображение спортивной управляемости. Зона пилота представлена цельным сиденьем на высоте всего 810 мм от земли, что позволяет спокойно ставить всю стопу на землю. Высота руля продумана таким образом, чтобы не создавать лишнее напряжение в кистях мотоциклиста, а расположение подножек предотвращает усталость в коленях и улучшает контроль за мотоциклом. Регулируемое по высоте ветровое стекло можно установить в двух положениях с разницей в 50 мм, чтобы обеспечить наилучшую защиту от встречного потока воздуха даже на высоких скоростях при движении по трассе. Ещё более высокую степень защиты может обеспечить специальное ветровое стекло для путешествий, которое можно приобрести отдельно. Удобные разделённые подножки водителя и пассажира вместе с компактным боковым глушителем обеспечивают максимальную свободу движений. Преимущества удобной позы мотоциклиста очевидны как при повседневной езде, так и при поездках средней продолжительности, обеспечивая спортивный стиль езды, полный удовольствия.


Колёса с тремя Y-образными спицами


Спортивный подход в создании SuperSport отразился в очень агрессивном дизайне дисков. На мотоцикле установлены лёгкие алюминиевые колёса с тремя Y-образными спицами.


Шины


Колёса обуты в новые шины Pirelli Diablo Rosso III размером 120/70 ZR 17 спереди и 180/55 ZR 17 — сзади.


Односторонний маятник


На SuperSport установлен прочный литой односторонний маятник из алюминия, который обеспечивает высокую жёсткость и превосходную стабильность, а также придаёт мотоциклу техничный и профессиональный вид, не утяжеляя его.


Testastretta 11°



SuperSport оснащён специально адаптированной версией обновлённого и одобренного к использованию 937-кубового двигателя Ducati Testastretta 11° с двумя цилиндрами. Он соответствует стандарту Euro 4 и имеет 4 клапана на цилиндр, систему вторичного забора воздуха, жидкостное охлаждение и степень сжатия 12,6:1, а диаметр и ход поршня составляют в нём 94 и 67,5 мм. Двигатель выдаёт внушительные 100 л.с. при 9 000 об/мин и максимальный крутящий момент 93 нМ при 6 500 об/мин. На SuperSport картер двигателя Testastretta 11° и головки цилиндров прошли редизайн, чтобы блок питания стал неотъемлемой частью рамы. Дальнейшие модификации включают в себя перенаправление водных каналов через головки и особую форму крышки генератора, что позволило установить новый датчик передач. Широкие 53-миллиметровые корпуса дроссельных заслонок, которыми плавно управляет система Ride-by-Wire, позволяют двигателю активно «заглатывать» топливно-воздушную смесь. Более того, на этом двигателе установлены системы контроля и впрыска совершенно нового уровня.


Ride-by-Wire


Система Ride-by-Wire (RbW) — это электронный посредник между рукояткой акселератора и двигателем, который обеспечивает правильную подачу мощности в зависимости от выбранного режима движения. К рукоятке больше не присоединён тросик, напрямую соединяющий её с дросселем — вместо этого поворот рукоятки посылает сигнал блоку управления, который, в свою очередь, регулирует степень открытия дроссельной заслонки. Система RbW использует три различных конфигурации при регулировании подачи мощности: 110 л.с. и быстрая спортивная подача, те же 110 л.с., но с плавной подачей для более расслабленного стиля езды, и 75 л.с. и плавная подача для езды по городу или в условиях плохого сцепления с поверхностью.


Система быстрого переключения передач Ducati Quick Shift (DQS)


Квикшифтер верх/низ Ducati Quick Shift — это электронная система, изначально разработанная для мотогонок и позволяющая переключать передачи, не прикасаясь к сцеплению, а также повышать передачу, не закрывая дроссельную заслонку. Система помогает мотоциклисту сберечь драгоценные секунды во время ускорения и ни на что не отвлекаться при прохождении поворотов, поэтому она особенно полезна при езде в городском потоке, а также обеспечивает особое удовольствие от езды в спортивном стиле.



Сроки сервисного обслуживания


Тщательная работа инженеров и материалы высочайшего качества позволили достичь впечатляющих результатов и оставить позади ключевых конкурентов. Плановая проверка зазоров клапанов теперь может проводиться через каждые 30 000 км пробега, а плановое сервисное обслуживание — через каждые 15 000 км, избавляя владельца от лишних хлопот и расходов.

SuperSport

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 937 см³

МОЩНОСТЬ 110 л.с. (81 кВт)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 93 Нм (9,5 кгм)

СУХОЙ ВЕС 183 кг

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 810 мм

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ Антиблокировочная система Bosch ABS, трэкшн-контроль Ducati Traction Control (DTC), режимы движения

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15 000 км / 12 месяцев