Aprilia RSV4

RSV4 - это гораздо больше, чем пара колес и мощный двигатель. Это кульминация амбициозного проекта предпринятого гоночным подразделением Aprilia и применяющего самые лучшие доступные технологии. Мотоцикл оснащен интегрированными обтекаемыми крыльями, улучшающими аэродинамическую эффективность, 217 лошадиными силами и крутящим моментом, большим чем когда-либо, и все это плавно сочетается на фирменном шасси Aprilia. Это настоящий шедевр, которому суждено заставить ваш пульс учащаться в тот момент, когда вы на него взглянете, и вы будете кричать от восторга каждый раз, когда прикасаетесь к рукоятке газа.

Аэродинамика MotoGP

Проанализированная с помощью программного обеспечения и в аэродинамической трубе, эффективность интегрированных в обтекатель крыльев была тщательно проверена на дороге и трассе инженерами-аэродинамиками Aprilia Racing. В результате получился мотоцикл, который обеспечил еще большую стабильность, аэродинамику и производительность, чем когда-либо прежде.

Последняя модель претерпела кардинальные изменения в устройстве маятника, теперь он стал легче и с усиленной нижней скобой. Вдохновленная Aprilia RS-GP, используемой в MotoGP, эта инновация уменьшает массу и повышает устойчивость задней части во время ускорения.

В соответствии с подходом Aprilia к освещению спортивных мотоциклов RSV4 оснащен тройным светодиодным блоком передних фар, оснащенным дневными ходовыми огнями по периметру и функцией “поворотные огни”, где вспомогательные огни освещают внутреннюю часть поворота при его прохождении, тем самым улучшая видимость.

Aprilia RSV4 претерпел радикальную эволюцию, чтобы сохранить статус лучшего супербайка всех времен. Плод экстраординарного дизайнерского проекта и результат многолетнего успеха Aprilia на гоночных трассах, он обеспечивает более чем одну дополнительную секунду скорости благодаря новой тормозной системе и электронным средствам управления APRC. Его двигатель мощностью 201 л.с (217 л.с. для версии Factory), соответствующий стандарту Euro 5, сочетается с шасси, которое не менее семи раз становилось чемпионом мира по супербайку.

Новые RSV4 и увеличивают объем двигателя до 1100 куб. см. Мы говорим о первом в мире серийном высокопроизводительном узком 4-цилиндровом V-образном двигателе и самом мощном и революционном двигателе, когда-либо созданном Aprilia. Благодаря электронной системе управления двигателем и ходовой частью и компактной, легкой конструкции, этот мотоцикл действительно становится уникальным.

Форма нового RSV4, вдохновенного революционным RS 660, обеспечивает значительно сниженный коэффициент аэродинамического сопротивления при заметном повышении производительности на высокой скорости. За счет лучшей изоляции головы и плеч гонщики выигрывают 11% коэффициента лобового сопротивления, в то время как фронтальная конструкция увеличивает давление воздуха в воздуховоде на 7%, обеспечивая более высокую производительность двигателя.

В новом дизайне особое внимание уделяется эргономике и введению нового топливного бака, а также уменьшению высоты на 9 мм как сиденья, так и подставки для ног. Все это обеспечивает улучшенную конфигурацию обтекателя, более расслабленное и естественное положение для езды даже для высоких гонщиков и больше места в целом.

Новый поворотный рычаг использует ту же технологию проектирования, что и рама, но с упрощенной и усиленной нижней скобой, всего с тремя спаянными элементами вместо предыдущих семи, что обеспечивает экономию в 600 граммов неподрессоренного веса.

Aprilia RSV4-единственный супербайк, который позволяет вам регулировать положение двигателя на раме, угол поворота руля, поворотный рычаг и высоту задней части, и как и следовало ожидать, все настройки подвески. Совсем как настоящий гоночный мотоцикл.

APRC - Aprilia Performance Ride Control

RSV4 и Tuono V4 поставляются с APRC (Aprilia Performance Ride Control), электронным пакетом активного управления, основанным на технологии, выигравшей чемпионаты мира по супербайку. Наиболее полное и современное решение на рынке, это платформа динамического управления, содержащая уникальные функции автоматической калибровки и управления колесами, и состоит из:

ATC (Aprilia Traction Control) Трекшн контроля,

AWC (Aprilia Wheelie Control) Контроля “вилли”,

ALC (Aprilia Launch Control) Лаунч контроля,

AQS (Априлия Quick Shift) Априлия Квикшифтер - быстрое переключение передач без использования сцепления. 

AEB (Aprilia Engine Braking) Торможение двигателем, система поддерживает три уровня нагрузки.

Также в мотоцикле используется совершенно новая система подвески с электронным управлением, разработанная Aprilia и защищенная четырьмя патентами - это эталон в мотоциклетном спорте на мировом уровне с точки зрения технологий, эффективности и надежности. ADD (Динамическое демпфирование Априлия) преследует две основные цели: одна - оптимизировать комфорт пилота, а другая - еще больше улучшить общую управляемость и безопасность.

V4-MP - это инновационная версия мультимедийной платформы Piaggio, которая преобразует ваш смартфон в полупрофессиональный инструмент с исключительными информационными возможностями. Система позволяет вам подключить свой мотоцикл к вашему смартфону и, следовательно, к Интернету. Благодаря этому исключительному приложению ваш смартфон становится действительно сложным бортовым многофункциональным устройством.