0

Товар добавлен в сравнение

Перейти

0 0

Aprilia RSV4 Factory

2022 г
Информировать
В наличии
Нет в наличии
Цвет

Самовывоз г. Москва, МКАД, 78 км, ТЦ ДЕКСТЕР Бесплатно

Стоимость и срок доставки курьерской службой рассчитывается при оформлении покупки

Описание

Представьте себе острые ощущения от езды на мотоцикле по гоночной трассе. Дрожь, которая пробегает по вашему позвоночнику, когда вы набираете максимальную скорость, поток адреналина, когда вы ускоряетесь на поворотах, резкий вдох, когда вы приближаетесь к финишной черте. Добро пожаловать на RSV4 Factory . Супербайк премиум-класса на вершине своей категории, он предназначен для гонщиков, которые стремятся к высокой производительности без ущерба для качества и уровня безопасности, которые являются синонимами Aprilia.

RSV4 Factory всегда преследовал заявленную цель: быть самым лучшим и быстрым.
Бескомпромиссный супербайк, наиболее близкий к гоночным мотоциклам Aprilia по характеристикам и эффективности. Продукт премиум-класса на вершине своей категории, предназначенный для очень требовательных клиентов, которым нужна максимальная производительность и усовершенствованное техническое оборудование. 

Aprilia RSV4 Factory может похвастаться исключительной производительностью в сочетании с гоночной рамой и подвеской, а также рядом первоклассных электронных средств управления.
В соответствии с эксклюзивностью этой модели, Центр стиля Aprilia упорно трудился, чтобы сделать RSV4 Factory уникальным и узнаваемым даже по цветовой гамме и вниманию к деталям. Цветовые комбинации направлены на усиление эксклюзивности престижных материалов, таких как карбон(используемый на переднем брызговике, боковых панелях, защитном кожухе выхлопной трубы, аэродинамических элементах,
и новой передней крышке бака), а также на титановой отделке выхлопной трубы Akrapovic, такого же цвета, как и кованые алюминиевые диски. Привлекательный матово-черный внешний вид подчеркивает всю красоту и скульптурный облик этого супербайка. Учитывая невероятную производительность, достигнутую  
RSV4 Factory, Aprilia впервые добавляет аэродинамические крылья - винглеты в обтекатель заводского супербайка, благодаря разработкам Aprilia Racing на прототипе RS-GP от которого они получены. Их особая форма, разработанная в аэродинамической трубе, и угол, под которым они установлены, используют прижимную силу поступающего воздуха, позволяя этим крыльям увеличивать
стабильность на высоких скоростях, что помогает уменьшить тенденцию к выходу на заднем колесе из поворота, а также повышает устойчивость при резком торможении.


Эргономика полностью обновлена ​​и улучшена благодаря новому топливному баку и новому седлу, которые позволяют водителю идеально сидеть с обтекателями, увеличивать пространство на борту и обеспечивать более естественное и расслабленное положение при езде. Электрические элементы управления стали более функциональными и интуитивно понятными, а новые приборы TFT стали крупнее и полнее. Благодаря новому электронному блоку управления Marelli 11MP и новой шестиосевой инерциальной платформе, обе более мощные, электронное управление улучшилось за счет полного управления дроссельной заслонкой Ride-by-Wire, а также была усовершенствована рабочая логика APRC (Aprilia Performance Ride Control). Эксклюзивный набор электронных средств управления Aprilia также был дополнен многоуровневым управлением торможением двигателя. Теперь есть шесть режимов езды, три для трека (включая два настраиваемых) и три для дороги (включая один настраиваемый).

Ультратонкая архитектура шасси, наследница победоносной династии, которая может похвастаться 18 титулами мира и 143 гонками Гран-при в классе 250, претерпела радикальные изменения вместе с новым более легким и усиленным маятником, а также усиленной нижней распоркой, вдохновленной маятником на мотоцикле Aprilia RS-GP, используемым в MotoGP. Эта распорка предназначена для снижения массы и повышения устойчивости задней части при разгоне.

Первый в мире серийный высокопроизводительный узкий V4, самый революционный и мощный двигатель, когда-либо созданный Aprilia, несмотря на соответствие нормам Euro 5, развивает больший крутящий момент, достигая 125 Нм при 10500 об / мин, и подтверждает свою исключительную максимальную мощность. 217 л.с. при 13 000 об / мин. Таким улучшениям производительности поспособствовали новая выхлопная система и увеличенный эффективный рабочий объем двигателя, ранее он был 1077 куб. см, а теперь 1099 куб.

Aprilia всегда говорила, что не будет использовать полуактивную подвеску, пока секундомер не покажет улучшение с точки зрения времени прохождения круга. Это время пришло. После двух лет разработки в тесном кругу с техническими специалистами Öhlins, а также благодаря опыту, полученному с Tuono V4 Factory, который уже применяет ее, полуактивная подвеска теперь представлена ​​на вершине модельного ряда RSV4 - RSV4 Factory. Система Öhlins Smart EC 2.0, имеет доступ ко всем узлам мотоцикла и его электронным системам, то есть она может распознавать все фазы езды и, следовательно, адаптировать калибровку гидравлики вилки, амортизатора и рулевого демпфера благодаря разработке благодаря новому алгоритму, плоду сотрудничества между Öhlins и Aprilia. В итоге эта подвеска лучше поддерживает гонщика на всех этапах езды на трассе, а также обеспечивает лучшее ощущение переднего колеса, характеристика, которая уже была на высоком уровне со всеми предыдущими моделями RSV4. Кроме того, повышенная способность отражать любые неровности асфальта делает использование и езду еще более простыми и приносит реальное удовольствие в дороге.



Технические характеристики
Двигатель
Трансмиссия
Размеры и масса
Подвеска
Тормозная система
Колеса
Число тактов
4
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
4
Конфигурация
V4 65 °
Рабочий объем
1099
Диаметр цилиндра и ход поршня мм/мм
81/53
Максимальная мощность, лс
217
Максимальный крутящий момент, Нм
125
Система охлаждения
Жидкостная
Система запуска
Электронная
Выхлопная система
Евро 5
Рама
"Двухбалочное алюминиевое шасси с элементами из штампованного и литого листа Доступные регулировки: положение и угол наклона передней бабки, высота двигателя, высота пальца маятника"
Тип коробки передач
Механическая
Количество передач
6
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Главная передача
Передаточное отношение 73/44 (1,659)
Вторичная передача
Цепь, передаточное отношение 41/16 (2,563
Длина, мм
2055
Высота по седлу, мм
845
Колесная база, мм
1436
Сухой вес, кг
180
Снаряженная масса, кг
202
Емкость топливного бака, л
17,9
Передняя подвеска
"Перевернутая вилка Sachs, стойки Ø 43 мм. Полностью регулируемая предварительная нагрузка пружины, гидравлический отскок и сжатие"
Ход переднего колеса, мм
125
Задняя подвеска
"Двусторонний маятник из алюминия Одиночный амортизатор Sachs с регулируемым предварительным натягом пружины"
Ход заднего колеса, мм
115
Передний тормоз
"Двойной плавающий диск Ø 330 мм с алюминиевым фланцем 4-поршневые моноблочные радиальные суппорты Brembo M50 Радиальный насос и тормозная трубка с металлической оплеткой"
Задний тормоз
"Диск Ø 220 мм. Brembo Ø 32 мм 2 изолированные поршневые суппорты Насос со встроенным баком и трубкой с металлической оплеткой"
Система ABS
"C-ABS Bosch 9.1MP, отключаемый, настраивается на 3 уровня, со стратегией RLM (предотвращение подъема задних колес)"
Колесо переднее
3-спицевый диск из алюминиевого сплава 3,5 x 17 дюймов.
Шина передняя
120/70 ZR 17 ”
Колесо заднее
3-спицевый диск из алюминиевого сплава 6 x 17 дюймов.
Шина задняя
200/55 ZR 17 ”, 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17
Гарантия 2 года от завода-производителя
Безопасная оплата картой или наличными в мотосалоне
Тест-драйв мотоцикла перед покупкой
Дополнительные аксессуары

32 844 ₽
Артикул: 2S001379
Подписаться
189 060 ₽
Артикул: 895410
Подписаться
177 330 ₽
Артикул: 895409
Подписаться
8 832 ₽
Артикул: 895326
Подписаться

Отзывов нет

Загрузка...

Будьте в курсе акций и специальных предложений
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности